Nissan, ABD’de üretilen üç modelin Kanada satışlarını yeniden başlattı ancak gümrük vergileri arzı önceki seviyelerin altında tutuyor.
Ayrı şasili Nissan Frontier ve iki crossover, Kanada bayilerinde yeniden yerini aldı ancak bu dönüş, normale dönüş anlamına gelmekten oldukça uzak. Gümrük vergilerinin baskısı sürüyor ve Nissan, üretim tahsislerini önceki seviyelerin çok altında tutuyor.
Nissan Canada, üretim tahsisini gümrük vergileri öncesindeki seviyenin yüzde 50–60’ına geri çıkardı; bu da üç modellik ürün gamının dönüşüne sınırlı bir alan tanıyor. Nissan, 2024’ün üçüncü çeyreğinde Kanada’da 1.868 Pathfinder sattı. İki yıl sonra Pathfinder, Murano ve Frontier’ın toplam satışları 1.158 adede ulaştı.
Aile kullanımına uygun boyutlardaki Pathfinder, bu hacmin büyük bölümünü oluşturuyor. Nissan, çeyrek boyunca 669 adet teslim etti. Frontier satışları 209 adede ulaşırken Murano, 30 Eylül 2026’da sona eren çeyrekte 280 teslimat kaydetti.
Bu rakamlar gümrük vergileri öncesindeki seviyelerin çok altında kalmaya devam ediyor ancak Kanadalı alıcılar yeniden üç modele de erişebiliyor.
Nissan’ın Mayıs 2025’te Pathfinder, Murano ve Frontier’ın Kanada pazarına yönelik versiyonlarının tedarikini durdurmasının ardından, önceki yılın büyük bölümünde bu seçenek ortadan kalkmıştı. Üç model de Amerika Birleşik Devletleri’nde üretiliyor. Pathfinder Tennessee’den gelirken Murano ve Frontier Mississippi’de monte ediliyor.
Automotive News’e göre Nissan North America, Kanada’ya yönelik tahsisleri Nisan 2026’da yeniden başlattı. Kesinti, Kanada’nın Amerika Birleşik Devletleri’nden ithal edilen ve CUSMA şartlarına uymayan otomobillere uyguladığı yüzde 25’lik gümrük vergisiyle doğrudan bağlantılıydı.
CUSMA şartlarına uyan ve gerekli koşulları karşılayan ABD araçlarının Kanada ve Meksika dışı menşeli içeriğine de yüzde 25’lik başka bir gümrük vergisi uygulanıyor. Bu önlem Nisan 2025’te yürürlüğe girdi ve Nissan için bir başka büyük maliyet sorunu yarattı.
Ottawa, Kanada’da araç üreten otomobil üreticilerine kolaylık sağlayan bir gümrük vergisi muafiyet çerçevesi oluşturdu. Ancak Nissan’ın ülkede araç üretim tesisi bulunmuyor.
Bu durum Nissan’ı zor bir seçimin önüne koydu: Üç modelin satışını durdurmak, gümrük vergisi maliyetinin tamamını alıcılara yansıtmak ya da mali etkisini üstlenerek araçları ithal etmeye devam etmek.
Nissan Canada üçüncü seçeneği tercih etti.
Nissan Canada Başkanı Steve Rhind, Automotive News’e yaptığı açıklamada hem şirketin hem de yetkili bayi ağının daha düşük kâr marjlarını kabul ettiğini ve stokları daha sınırlı tuttuğunu, üretimin ise kademeli olarak artırılacağını belirtti.
Bu etki araç fiyatlarında görülüyor. Teslimat ve diğer ücretler dahil, ayrı şasili pick-up’ın fiyatı artık 59.402 CAD; gümrük vergileri öncesinde ise 52.686 CAD idi.
Murano’nun fiyatı 49.636 CAD’den 58.796 CAD’ye yükseldi. Pathfinder’ın fiyatı ise 49.986 CAD’den 58.302 CAD’ye çıktı.
Bu üç modelden birini değerlendiren alıcılar için söz konusu fiyat artışları, fiyat karşılığında sunulan değeri araçların kendisindeki herhangi bir değişiklikten daha fazla etkiliyor.
Nissan Canada, gümrük vergilerinin geri alınacağını öngörmüyor ve mevcut tahsisin ötesinde bir üretim hedefi taahhüt etmiyor. Üç model Kanada’ya dönmüş olsa da bu dönüş, kısmen Nissan Canada ve bayilerinin satılan her araçta daha düşük kâr marjlarını kabul etmesine bağlı.