Fren diski, araç güvenliğinin ana unsurlarından biridir. Makalede disk frenlerin çalışma prensibini, aşınmanın ana belirtilerini ve değişim gerektiren net kriterleri inceleyeceğiz.
Bu makaleyi okumadan önce, Auto30 ekibi fren sisteminin durumu, bileşenleri ve montaj kısımları üzerinde dikkatli olunmasını şiddetle tavsiye eder. Hayatınız ve sağlığınız doğrudan bunlara bağlı. Makalenin içeriğini ciddiyetle ele alın.
Fren diski, araç güvenliğinin anahtar unsurlarından biridir. Güçlü malzemelere rağmen, bu parça sürekli yükler ve zorlu çalışma koşulları nedeniyle aşınma ve hasara maruz kalır.
Disk frenler 20. yüzyılın ortalarında ortaya çıktı ve hızla çoğu binek araç için standart hale geldi. Bugün, yeni arabaların yaklaşık %90'ı verimlilikleri, basit yapıları ve uygun maliyetleri nedeniyle bu frenlerle donatılıyor.
Ancak bu sistemin bir dezavantajı vardır: disk ile pad arasındaki küçük temas alanı, fren sisteminde artan basınç gerektirir, bu da her iki parçanın aşınmasını hızlandırır.
Kesin sayılar otomobil üreticisine ve disklerin kendisine göre değişir. Ortalama kilometre değerleri sadece bir göstergedir ve gerçek aşınma birçok faktöre bağlıdır.
Birçok otomobil sahibi, kabul edilebilir kalınlık hakkında nereden bilgi alacağını sorar. Cevap basittir: disk üzerinde belirtilmiştir. Üreticiler kenara iki rakam yazdırır - başlangıç ve minimum kabul edilebilir kalınlık. Disk ikinci işarette aşınmışsa, daha fazla kullanım güvenli değildir.
Ancak doğal aşınmanın yanı sıra, disklerin durumu sürüş tarzı, özellikle şehirdeki agresif sürüş tarafından da etkilenir.
Ana belirti, frenleme sırasında aracın davranışındaki değişikliktir. Ani durma sırasında direksiyon titreminin hissedilmesi, disklerin kontrol edilmesinin zamanının geldiğini gösterir. Doğru teşhis için tekerleği çıkarmak ve parçayı incelemek daha iyidir.
Ölçümler, aşınmanın eşit olmaması durumunda kaliperle birkaç noktada yapılır. Ayrıca yüzeyde derin çizikler, kenarlar ve diğer hasarlar olup olmadığı kontrol edilmelidir. Bir kusur tespit edilirse, onarım veya değişim düşünülmelidir.
Çok az seçenek vardır:
Bazı sürücüler tasarruf etmeye çalışır ve tehlikeli yöntemlere başvurur, örneğin, diskin aşınmasını telafi etmek için ek balatalar takmak gibi. Bu yolda frenlerin kitlenmesine ve kontrolün kaybedilmesine yol açabilir.
Aşınmış disklerin değiştirilmesindeki gecikmeler, yalnızca frenleme etkinliğinin azaltılmasıyla değil, aynı zamanda diğer bileşenlerin zarar görmesiyle de tehdit eder: silindir pistonları, CV eklemleri, küre mafsalları. Sonunda "tasarruf" daha ciddi masraflara yol açacaktır.
Fren diski, yoğun aşınma ve çeşitli hasarlara maruz kalan bir sarf malzemesidir. Ani frenleme sırasında sıcaklığı 400°C'ye ulaşabilir ve bu anda kızgın yüzeye su çarparsa, sonuçlar kritik olabilir. Çatlaklar, karşılaşılabilecek olası sorunlardan sadece biridir, çok daha tehlikelisi titreşimle kendini gösteren disk deformasyonudur. Zamanla mikro çatlaklar, fren sisteminin verimliliğini azaltan derin oluklara dönüşür.
Kum ve kirin disk ile padler arasına girmesi hızlı aşınmanın bir diğer faktörüdür. Bu oluklar oluşturur, temas alanını azaltır ve dolayısıyla frenleme gücünü azaltır. Ayrıca eski padler, diskin düzensiz aşınmasına katkıda bulunur.
Aşınmanın karakteristik belirtileri:
Fren disklerinin ömrü doğrudan sürüş stiline bağlıdır. Ani başlangıçları ve acil frenlemeyi sevenler, hem padlerin hem de disklerin hızlı aşınmasına hazırlıklı olmalıdır.
Fren disklerinin durumunu izleyin - bu, güvenliğiniz için önemlidir. Başarılı teşhisler ve uygun zamanlı onarımlar dileriz!