Opel, markanın tarihinde AWD sistemine sahip ilk bataryalı modeli olan yeni dört tekerlekten çekişli Grandland elektrikli crossover modifikasyonunu resmi olarak duyurdu.
Opel, markanın tarihinde AWD sistemine sahip ilk bataryalı modeli olan yeni dört tekerlekten çekişli Grandland elektrikli crossover modifikasyonunu resmi olarak duyurdu. Standart önden çekişli versiyondan farklı olarak, yeni model arka aksa ek bir elektrik motoru ekleyerek dinamik özelliklerini önemli ölçüde artırdı.
Dört tekerlekten çekişli Opel Grandland'in motor sistemi, iki elektrik motorundan oluşur: ön motor 213 beygir gücünde, arka motor ise 112 beygir gücündedir. Maksimum modda, toplam güçleri 325 beygir gücüne ve 509 Nm torkuna ulaşır. Bunun sayesinde sıfırdan 100 km/sa hıza sadece 6,1 saniyede çıkılabilir. Motorlara enerji sağlayan 73 kWh'lik batarya, WLTP standardına göre 501 kilometreye kadar menzil sağlar. Hızlı şarj kullanıldığında, batarya yarım saatten kısa bir sürede yüzde 20'den yüzde 80'e kadar şarj edilebilir.
Mühendisler, motor sistemi için birkaç çalışma modu tasarladılar. Standart modda, güç 313 beygir gücü ve tork 450 Nm ile sınırlıdır. Dört tekerlekten çekiş ve spor modları, mevcut tüm gücü kullanır, ancak farklı çekiş dağıtım algoritmalarıyla. Spor modda, direksiyon ayarları da değiştirilir. Ekonomik mod esas olarak ön motoru (213 beygir gücü) kullanır, arka motor ise sadece ani hızlanma gerektiğinde devreye girer.
Yeni modelin şasi sistemi, adaptif amortisörler, güçlendirilmiş yaylar ve yeniden işlenmiş yan dengeleyici gibi sportif ayarlara sahip. Dıştan bakıldığında model, yeni 20 inç jantlar, modifiye edilmiş tamponlar ve AWD amblemleri ile ayırt edilir. Aerodinamik iyileştirmeler, Grandland serisindeki en iyi değer olan 0,278'lik bir hava direnci katsayısı elde etmeyi mümkün kıldı.