Marka uzmanları, onu lüks sedanlar arasında amiral gemisi yaptı. Yaratılış tarihi.
Alpina B7 modeli, BMW 7-serisinin sadece bir modifikasyonu değil, şirketin felsefesini somutlaştıran bağımsız bir otomobildir. Marka uzmanları onu lüks sedanlar arasında amiral gemisi yaptı. Araca konfor, dinamizm ve özgünlük arasında olağanüstü bir denge kazandırdılar. 2001 yılında piyasaya çıktığından bu yana, B7 modeli birkaç değişikliğe uğradı ve her yeni nesille birlikte daha güçlü ve daha lüks hale geldi, benzersiz karakterini koruyarak. Bu otomobil, yalnızca hızı değil, aynı zamanda yüksek kaliteli konforu da takdir eden spor sedan tutkunları için bir kriter haline geldi.
İlk başta, B7 modelinin yaratılma fikri, Alpina B3 ve B5 gibi önceki şirket modellerinin başarısından ilham aldı. Bu modeller, üstün özellikleri ve benzersizliği ile ün kazandı. 2001 yılında, marka, BMW 7-serisi E65/E66 tabanlı ilk B7 versiyonunu tanıttı.
Alpina B7'nin ayırt edici unsurlarından biri de dış görünüşüydü. Araç, ön spoiler, arka difüzör ve genişletilmiş tekerlek yuvaları gibi yeni aerodinamik öğelerle donatıldı. Bu değişiklikler yalnızca dış görünüm üzerinde etkili olmakla kalmadı, aynı zamanda aerodinamik özelliklerin iyileştirilmesine de katkıda bulundu, bu da yüksek hızlarda stabilizasyon ve yol tutuş üzerinde olumlu bir etki yarattı. Ayrıca, araç, markanın karakteristik 21 inç çok kollu jantları ve krom kaplama elemanları ile donatıldı.
İç mekâna özel bir önem verildi. B7'nin iç dekorasyonu, yüksek kaliteli malzemelerle farklılık gösteriyordu. İç mekân Lavalina deri ile kaplandı. Ayrıca, iç mekâna lüks ve şık bir görünüm kazandıran ahşap eklemeler bulunmaktaydı. 2009'da BMW 7-serisi F01/F02'nin yeni nesline geçişle birlikte, Alpina trendleri takip etmekten geri kalmadı ve B7'nin ikinci versiyonunu tanıttı. Önceki modelin tüm en iyi özelliklerini bünyesinde barındırdı, ayrıca yeni teknoloji ve geliştirilmiş özellikler ekledi.
B7'nin iç mekanı da değişiklikler gördü. Araçta daha modern bir arayüze sahip yeni bir multimedya sistemi ile koltuklarda ek ayar ve ısıtma fonksiyonları bulunuyordu. Bu değişikliklere rağmen, Alpina, markanın geleneksel deri ve ahşap döşemesini korudu. 2016 yılında BMW 7-serisi G12'nin yeni nesliyle birlikte, şirket amiral gemisi B7'nin üçüncü versiyonunu tanıttı. Bu, spor otomobil tutkunları için daha çekici hale gelen daha güçlü ve daha teknolojik bir modeldi.
Alpina B7, sadece bir otomobil değil, aynı zamanda lüks ve sporun bir araçta nasıl birleşebileceğinin bir sembolüdür. Bu sedan, markanın efsanevi model serisinin ayrılmaz bir parçası haline geldi. Her yeni nesille birlikte, B7 geliştirilmiş özellikler kazandı, benzersiz felsefesini korudu. Dış görünüşü, performansı, konforu ve teknolojileri – bu açılardan hepsi onu gerçekten benzersiz bir model haline getiriyor. Araç, BMW'nin en iyi geleneklerini ve Alpina'nın benzersiz iyileştirmelerini bir araya getirerek spor sedanlar arasında amiral gemisi olmaya devam ediyor.
Alpina B7'nin çıkış versiyonunun başlıca başarısı, sürüş sistemi ve süspansiyonuydu. Standart süspansiyonun yerine, BMW 7-serisinin normal versiyonunda kullanılanın yerine, B7'de daha sert ve hassas bir spor yürüyen aksam kuruldu, bu da aracın manevra kabiliyetini artırmak ve yolda daha fazla denge sağlamak için ayarlandı. Süspansiyon sistemi, konfor ve dinamikler arasında mükemmel bir denge sağlamak için elektronik olarak ayarlanabilen amortisörler ve aktif devrilme stabilizasyonu ile desteklendi.
Bunun yanı sıra, Alpina B7 için daha pürüzsüz vites değişimlerini sağlayan ve hızlanma tepkisini artıran yeni bir şanzıman geliştirildi. Bu modelde sürüş sistemi de geliştirildi: yol tutuşunu mükemmel kılıyor ve yüksek hızlarda manevra yaparken yüksek stabilite sağlıyordu. Bu değişiklikler ve iyileştirmeler, B7'yi sadece güçlü ve hızlı bir araç yapmakla kalmadı, aynı zamanda konfor ve güvenliği takdir eden insanlar için mükemmel bir seçim haline getirdi.
Bu araç, 500 beygir gücü ve 698 Nm tork üreten 4.4 litrelik bir V8 motor ile donatıldı. Bu özelliklere ulaşmak için, Alpina mühendisleri tüm bilgi ve deneyimlerini kullanarak BMW'nin zaten güçlü olan standart motorunun performansını önemli ölçüde yükselttiler.
F01 neslinde, 507 beygir gücü ve 700 Nm tork üreten iki turboşarjlı güncellenmiş 4.4 litrelik bir V8 motora sahipti. Bu noktadan itibaren, B7 daha hızlı ve daha teknolojik hale geldi. 100 km/s hıza ulaşma süresi 0.3 saniye azaldı ve aracın maksimum hızı 300 km/saate ulaştı. Dış görünüm de yenilendi: yeni tamponlar, genişletilmiş tekerlek yuvaları ve geliştirilen gövde hatları aerodinamiği geliştirdi ve aracı daha çekici hale getirdi.
G12 gövdesinde, 608 beygir gücü ve 800 Nm tork üreten iki turboşarjlı yeni bir motor kuruldu. Güç, bir önceki nesile kıyasla 100 beygir gücünde artırıldı. Ayrıca, süspansiyon ve şanzıman sistemlerinde modifikasyonlar yapıldı. Araç, 8 vitesli ZF şanzıman ve xDrive tüm tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştı, bu da mükemmel sürüş deneyimi ve her yolda güven sağladı. Sertlik ayarı özelliğine sahip eşsiz adaptif süspansiyon sistemi, aracı her türlü yol koşuluna uygun hale getiriyordu, şehir içi rahat sürüşten spor sürüşlere kadar.
Ayrıca, aerodinamik iyileştirildi. Bu modelde arka spoiler ve difüzör gibi ek elemanlar bulunuyordu, bunlar basınç kuvvetini artırdı ve yüksek hızlarda aracı stabilize etti. Dış görünüş, Alpina için geleneksel olan stil çerçevesinde kaldı, ancak yeni sportif unsurlar eklendi.