Çin elektrikli araçları yeni ve daha sıkı bir şekilde test edilecek

Çin'de gelecek aydan itibaren elektrikli araç bataryaları için daha "sıkı" gereksinimler yürürlüğe girecek: hükümet, yeni enerji kaynaklı araçlar sektörünü daha güvenli hale getirmeye çalışıyor.

2 Temmuz 2025 21:58 / Haberler

Çin'de Temmuz 2026'dan itibaren elektrikli araç bataryaları için güncellenmiş gereksinimler yürürlüğe girecek. Yetkililer, yangınların ve diğer olayların olasılığını azaltarak hızla büyüyen NEV (yeni enerji kaynaklı araçlar) pazarının güvenliğini artırmayı planlıyor.

Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT), elektrikli araçlar ve hibrit bataryalar için yeni teknik standartları tanıttı. Bu araçlar, ülkenin yeni taşımacılık satışlarının yarısından fazlasını oluşturuyor.

Yeni kurallara göre üreticiler, bataryalarının belirli bir süre içinde alev almadığını ve patlamadığını doğrulayan daha sıkı testler yapmak zorunda olacak. Bu, elektrikli araçlardaki yangınların ana nedeni olan batarya elemanlarının aşırı ısınmasıyla ilgili sürücüler, yolcular ve çevredekiler için riskleri en aza indirmelidir.

Mart ayında düzenleyiciler tarafından kabul edilen ancak şimdi yayınlanan standartlar, 2020'den beri yürürlükte olan normların yerini alacak. Ayrıca, kaza sonuçlarının kontrolü ve sık hızlı şarja dayanıklılık dâhil olmak üzere ek testler de dahil edildi.

Çin'deki NEV (tam elektrikli araçlar ve plug-in hibritler) satışlarının içten yanmalı motorlu araçların satışını sürekli olarak geçtiği bir yılı aşkın süredir dikkat çekici.

Bu sonuç, Pekin'in ilk planlarından önemli ölçüde daha iyi performans göstermiştir: 2015 yılında yetkililer, 2025 yılına kadar NEV'lerin payının %20'ye ulaşacağını hesaplıyordu, ancak 2020'de hedef 2035'e kadar %50 olarak revize edildi. Uzmanlar, bu ilerlemeyi sektöre sağlanan tutarlı devlet desteğiyle ilişkilendiriyor.

Haberler de ilginizi çekebilir:

Buick, 1960 model otomobillerine “Turbine Drive” adını verdi, ancak kaputun altında türbin motoru yoktu
Chrysler’ın Hemi motorunu üretmek çok pahalıydı. 1958’deki B planı bir V8 efsanesine dönüştü
Bu küçük fiberglas karavan yalnızca 520 kilogram (1.146 pound) ağırlığında — ve iki kişi için tasarlandı
Damla tipi karavanın en iyisi: Bu 1947 Kamp Master, bunca yıl sonra hâlâ iddialı
Honda, 2028'de Mitsubishi Temelli Orta Boy Bir Pick-up Sunabilir
Deneyimli Sürücüler Neden Arabalarında Basit Bir Ahşap Mandal Bulunduruyor?
Hava soğuyunca otomobiliniz çalışmıyor mu? Her sürücünün ekim ayında yapması gereken 4 akü kontrolü
Yalnızca Rengine Göre Otomobil Seçen 4 Burç — Sizinki de Aralarında mı?