Pikap başlangıçta 20.000 dolardan daha az bir fiyata sahip olmalıydı, ancak elektrikli araçlara verilen sübvansiyonların azalmasıyla fiyat keskin bir şekilde yükseldi.
Slate Auto, elektrikli pikabını halka ilk kez sunduğunda, günlük görevler için son derece basit ve kullanışlı bir taşıma aracı olarak konumlandırıldı. Fazla gösterişten uzak: vernik yok, multimedya abartısı yok, mekanik camlar ve 52,7 kilowatt saatlik bir batarya ile beslenen bir elektrik motoru bulunuyor. Menzil — yaklaşık 250 kilometre, bu da kentsel ve banliyö kullanımı için tasarlanmış elektrikli araçların başlangıç seviyesine denk geliyor.
Yeniliğin lehine ana argüman, fiyatıydı — ilk ilanlarda "20 bin dolardan az" bir miktardan bahsediliyordu, bu da en uygun fiyatlı elektrikli pikabı arayan alıcılar arasında bir ilgi dalgası yarattı. Ancak bugün, şirketin web sitesine girdiğinizde, başka bir ifade görebilirsiniz: "yirmi binin biraz üzerinde". Hâlâ ucuz gibi görünse de, önemli olan, bunun temel versiyon olduğu — vinil kaplama, genişletilmiş gövde çözümleri, alaşım jantlar ve artırılmış kapasite batarya olmadan. Tüm bu seçeneklerin dikkate alınması, nihai maliyetin kolayca başlangıç seviyesini aşmasına neden olabilir.
Fiyat politikasındaki değişiklik, One Big Beautiful Bill Act adlı federal yasanın imzalanmasından sonra gerçekleşti. Trump tarafından onaylanan bu belge, çevre dostu ulaşım araçlarının alımı için federal vergi indirimini 30 Eylül'den itibaren kaldırıyor. Daha önce, alıcılar elektrikli araç alırken 7.500 dolara kadar indirim bekleyebiliyordu, ancak bu destek şimdi geçmişte kalıyor — ve bu, piyasanın genelindeki perakende fiyatlarını kaçınılmaz olarak etkileyecek.
Ve şimdi, Slate oldukça karmaşık bir soru ile karşı karşıya: Ben çift benzinli bir Ford Maverick'teki fiyat farkı birkaç bin dolara düşebilir mi? Özellikle Maverick'in daha fazla menzil, tanıdık altyapı ve hibrit güç aktarıcı seçeneği sunduğu düşünüldüğünde.