Arabadaki klima soğutmayı bıraktığında ve sıcak hava üflediğinde, sorun sadece freonla ilgili olmayabilir. Ana nedenleri ve çözümlerini inceliyoruz.
Pek çok sürücü, klimanın vaat edilen serinlik yerine sıcak hava üflemeye başladığını fark ediyor. Çoğunlukla bu, soğutucu akışkan kaçağından kaynaklanır — onsuz sistem soğutamaz. Ancak, kabin havasının sıcaklığını etkileyen başka faktörler de vardır.
Hareket halindeyken dışarıdan gelen hava kabine neredeyse değişmeden girer fakat trafikte veya park halindeyken sıcaklığa maruz kalır. Hava girişleri genellikle ön camın yanında yer alır ve burada motordan ve sıcak kaportadan (özellikle koyu renkte) gelen ısı, gelen havanın sıcaklığını artırır. Ek ısıtma radyatör tarafından sağlanabilir ve eğer egzoz manifolduna veya turboşarja motor kaputuna yakınsa, hava neredeyse yakıcı hale gelir.
Modern iklim sistemleri, eski modellere göre daha karmaşıktır. Havalandırma modunda bile hava, klima evaporatöründen geçer ve ısıtma radyatörden sağlanır. Daha önce mekanik valfler kullanılırken, şimdi bunların yerini otomatik kapaklar aldı. Bunlardan biri sıkışır veya kırılırsa, sıcak hava radyatör kapalıyken bile kabine sızabilir.
Çoğu zaman suçlu kendisi kapanaktır — deforme olur veya sıkışır. Elektrikli bir tahrik varsa, sorun servo sürücüde olabilir: bu durumda teşhis ve gerekirse değiştirme gerekebilir. Bazı durumlarda, iklim kontrol ünitesinin yeniden programlanması yardımcı olabilir, ancak bu uzmanların işidir.