Lamborghini elektrikli araçlara geçişi on yılın sonuna kadar erteledi

İtalyanlar sessiz duygulara inanmıyor - Lamborghini, kükreyen motorlara 'veda' etmeyi erteliyor.

13 Temmuz 2025 12:22 / Haberler

Tam elektrikli hale geçiş eğilimi giderek artmasına rağmen, Lamborghini benzinli motor çağını kapatmaya acele etmiyor. Markanın teknik direktörü Rufeng Mohr'un açıkladığına göre, önümüzdeki yıllarda odak hibrit teknolojiler üzerinde olacak. Ona göre, bu rota en azından on yılın sonuna kadar korunacak. İlk tam elektrikli Lamborghini süper otomobili — Lanzador konsepti — seri versiyonda en erken 2029 veya hatta 2030 yılında ortaya çıkacak.

Bu arada, şirket hibrit sistemlerini geliştirmeye devam ediyor. Temerario isimli en yeni coupe, güçlü bir 4.0 litrelik çift turboşarjlı V8 motorla birlikte çalışacak bir elektrik motoruyla donatılmıştır. Güç aktarma organının toplam gücü etkileyici — 907 beygir gücü. Araç, dört tekerlekten çekiş ve sekiz vitesli robotize şanzımana sahiptir, bu da dinamik ve yönetilebilirlik açısından sınıfına uygun olarak öne çıkmasını sağlar.

Mohr, kitlesel elektrikli araçlara geçişin yakın gelecek meselesi olmadığını vurguladı. Tahminlerine göre, bu ancak 2030'ların ortalarından önce gerçekleşebilir ve hatta 2040'larda gerçekleşebilir. Ana argüman, klasik içten yanmalı motorun sağladığı duygular. Markanın müşterilerinin zaten diğer markaların elektrikli araçlarına sahip olduğuna inanıyor, ancak söz konusu Lamborghini olduğunda, kükreyen motorun ve pedalın basışına verdiği doğru tepkiden gelen kıvılcımı hissetmek istiyorlar.

Bununla birlikte, elektrikli bileşenlerin gelişimi iptal edilmedi. Batarya konusundaki ilerlemeyle ve enerji yoğunluğunun artmasıyla, gelecekteki modellerin mimarisindeki payı artacak. Ancak Lamborghini vurguluyor: Tam elektrikli geçiş, yalnızca markanın felsefesine — sadece bir ulaşım aracı değil, bir karaktere sahip bir araç yaratma — uygun olduğunda gerçekleşecek.

Haberler de ilginizi çekebilir:

Buick, 1960 model otomobillerine “Turbine Drive” adını verdi, ancak kaputun altında türbin motoru yoktu
Chrysler’ın Hemi motorunu üretmek çok pahalıydı. 1958’deki B planı bir V8 efsanesine dönüştü
Bu küçük fiberglas karavan yalnızca 520 kilogram (1.146 pound) ağırlığında — ve iki kişi için tasarlandı
Damla tipi karavanın en iyisi: Bu 1947 Kamp Master, bunca yıl sonra hâlâ iddialı
Honda, 2028'de Mitsubishi Temelli Orta Boy Bir Pick-up Sunabilir
Deneyimli Sürücüler Neden Arabalarında Basit Bir Ahşap Mandal Bulunduruyor?
Hava soğuyunca otomobiliniz çalışmıyor mu? Her sürücünün ekim ayında yapması gereken 4 akü kontrolü
Yalnızca Rengine Göre Otomobil Seçen 4 Burç — Sizinki de Aralarında mı?