Toyota, Arka Lambalar Nedeniyle ABD'de bZ4X Elektrikli Crossoverları Geri Çağırıyor - Mekanik Bir Sorun Değil

Güçlü güvenilirlik kaydına sahip otomobil üreticileri bile zaman zaman tökezleyebilir.

29 Ocak 2026 22:41 / Haberler

Mükemmel bir üne sahip üreticiler bile hata yaparlar ve bu sefer Toyota ABD'de bir hata ile karşı karşıya. Şirket, bZ4X elektrikli crossover'ında herhangi bir kusurla ilgili olmayan, ancak parça seçiminde bir hata ile ilgili bir geri çağırma başlatıyor. Sorun, onarımlardan sonra monte edilmiş olabilecek arka lamba montaj gruplarını içeriyor.

Toyota, Güney Kore pazarı için tasarlanan arka lambaların yanlışlıkla ABD bayi ağına tedarik edildiğini keşfetti. Birimler fiziksel olarak uyuyorsa da aydınlatma spesifikasyonlarında farklıdırlar. Kore versiyonlarında, ABD federal güvenlik standartları gereğince zorunlu olan yan işaret lambaları bulunmamaktadır. Güney Kore'de, bir yansıtıcı bu işlevi görür ve yerel düzenlemelere uygundur, ancak bu düzenleme ABD kurallarına uymaz.

Toyota, bir Kanada parça siparişinin bZ4X için Kore spesifikasyonlarına uygun bir sol arka lambayı monte etmek için bileşenler talep etmesi üzerine bu sorunu ilk olarak Ekim ayında işaretledi. Bu sipariş, karışıklığın olası kaynağını ortaya çıkaran bir iç inceleme başlattı. Hem ABD hem de Kore versiyonları karvde listelenmişti ve Kore spesifikasyonlu birimin tanımında "ABD" kelimesi vardı, bu da yanlış öğeyi seçmeyi kolaylaştırıyordu.

Toyota'ya göre, toplamda 79 arka lamba montaj grubu – sol ve sağ birimler birleştirildiğinde – ABD'de sonuçlanmış olabilir. Şirket, bunların kaçarının gerçekten müşteri araçlarına monte edildiğini henüz açıklamadı.

Daha önce arka lambaları değiştirilmiş olan sahipler, posta yoluyla bilgilendirilecek. Bayiler, hangi parçaların monte edildiğini doğrulamak için araçları inceleyecek ve bir Kore spesifikasyon birimi bulunursa, bu, ABD gereksinimlerini karşılayan bir versiyonla ücretsiz olarak değiştirilecektir.

Haberler de ilginizi çekebilir:

Buick, 1960 model otomobillerine “Turbine Drive” adını verdi, ancak kaputun altında türbin motoru yoktu
Chrysler’ın Hemi motorunu üretmek çok pahalıydı. 1958’deki B planı bir V8 efsanesine dönüştü
Bu küçük fiberglas karavan yalnızca 520 kilogram (1.146 pound) ağırlığında — ve iki kişi için tasarlandı
Damla tipi karavanın en iyisi: Bu 1947 Kamp Master, bunca yıl sonra hâlâ iddialı
Honda, 2028'de Mitsubishi Temelli Orta Boy Bir Pick-up Sunabilir
Deneyimli Sürücüler Neden Arabalarında Basit Bir Ahşap Mandal Bulunduruyor?
Hava soğuyunca otomobiliniz çalışmıyor mu? Her sürücünün ekim ayında yapması gereken 4 akü kontrolü
Yalnızca Rengine Göre Otomobil Seçen 4 Burç — Sizinki de Aralarında mı?