日产已确认，将在国际市场推出中国制造的Frontier Pro皮卡，本月率先登陆墨西哥。
日产正准备将全新Frontier Pro皮卡推向中国以外的市场，墨西哥将成为首个引进该车的国际市场。该车计划本月在墨西哥开始销售，菲律宾预计将于11月跟进。据日经报道，这款皮卡随后将在年底前进入中东、中美洲、南美洲及大洋洲市场。
尽管与美国市场销售的Frontier同名，Frontier Pro却是一款完全不同的车型。它由郑州日产合资公司开发，基于东风Z9平台打造。这款皮卡也是日产首款专门面向全球出口、在中国开发并制造的车型。
墨西哥市场的Frontier Pro将搭载插电式混合动力系统，由1.5升涡轮增压汽油发动机、电动机和20千瓦时电池组组成。系统综合输出为350马力，扭矩为487磅英尺。
按照中国采用的NEDC测试循环，该车纯电续航里程约为47英里。在满油满电状态下，其综合续航里程接近621英里。
Frontier Pro的车身尺寸也相当可观。其车长约217.3英寸、车宽77.2英寸、车高76.8英寸，轴距为129.9英寸。离地间隙为9.1英寸。结合四轮驱动和后桥差速锁，这些参数表明该车应具备应对崎岖地形的能力。
在墨西哥，Frontier Pro PHEV将提供两种配置版本。入门级LE起售价为900,000墨西哥比索，约合50,000美元；顶配Platinum售价为970,000比索，约合54,000美元。
这些价格低于此前报道的970,000比索起售价。调整后的价格意味着基础车型比最初预估低约4,000美元。
日产计划在年底前将Frontier Pro引入更多国际市场。中东买家预计将获得传统汽油动力版本，而其他地区将引进插电式混合动力车型。
澳大利亚和新西兰计划于2027年引进该皮卡，并以Navara Pro之名销售。这两个市场还将采用不同的发动机：以2.0升涡轮增压汽油发动机取代墨西哥版本使用的1.5升发动机。
这一决定是在当地测试后作出的。据报道，澳大利亚工程师在测试中认为，较小排量的发动机无法充分满足当地对牵引和载重能力的期望。
Frontier Pro是日产扩大利用中国制造设施和工程资源这一整体举措的一部分。该战略旨在帮助这家日本汽车制造商更快开发具有竞争力的车型，并在国际市场上挑战比亚迪等制造商。
今年早些时候，日产还在菲律宾推出了Primera纯电轿车。该车型基于N7打造，后者由东风与日产合作开发。
这一做法将中国的制造能力和开发速度，与日产成熟的全球销售网络及品牌知名度相结合。扩大Frontier Pro的市场覆盖范围，也有望帮助日产巩固其在皮卡领域的地位；皮卡是汽车行业商业价值最高的类别之一。