即使一切看起来都已关闭，汽车停放几天后，电瓶电量仍可能被耗尽。
汽车在室外静静停放几天后，某天早晨启动电机可能只能勉强带动发动机转动—甚至转动钥匙时车辆完全没有反应。驾驶者往往会归咎于电瓶老化，即使电瓶刚换过不久。Auto30的专家表示，原因可能在于停放中的汽车仍在耗电。
关闭点火开关后，少量耗电属于正常现象。防盗报警器、时钟、无钥匙进入系统、电子控制模块和其他设备都需要一定的电力。状态良好的电瓶应能轻松应对这些用电需求。
当耗电量过大时，问题就出现了。
车辆锁定后，其电子系统可能需要一段时间才能关闭。传感器故障、车门锁扣故障或软件问题，都可能导致某个模块持续运行数小时。
停车监控模式可能很实用，但行车记录仪仍然需要供电。如果它直接连接车辆电气系统，却没有适当的电压保护，几天下来就可能大量消耗电瓶电量。
问题并不局限于前大灯。开关故障可能导致后备厢灯或车内照明灯一直亮着。驾驶者可能在不知道灯仍亮着的情况下锁上车。
后加装的信息娱乐系统、防盗报警器、GPS定位器、充电器或其他设备，有时会成为所谓寄生耗电的源头。
每天开车时，电瓶可能仍能正常工作，但停放几天后却无法保留足够的电量。寒冷天气下，这个问题可能更加明显，因为低温会降低电瓶可提供的功率，而启动冷发动机又需要更多能量。
还有一种可能：电瓶根本没有足够的时间充电。当车辆主要用于短途出行时，启动发动机、车窗除霜、座椅加热、照明以及其他系统所消耗的电量，可能无法通过发电机得到充分补充。
这意味着换上新电瓶并不总能解决问题。如果车辆仅停放几天就反复无法启动，应在车辆电子系统进入休眠状态后，检查电瓶的状况和电量、发电机以及耗电电流。
一个充满电且状态良好的电瓶，如果两三天后就没电了，这是一个尤其明显的警示信号。此时应排查耗电源头，而不是仅仅再次给电瓶充电。否则，第二天早晨，汽车可能会以彻底的沉默迎接驾驶者。