一项新专利详细介绍了一套应急系统，可让电动车断开高压电池并驶离危险区域。
Stellantis为电动车申请了一项不同寻常的应急安全系统专利。当高压电池过热、受损或存在起火风险时，该系统可将电池从车上物理分离。电池与车辆分离后，电动车可利用自身的12伏电池，驶离可能存在危险的电池组。
美国专利商标局于9月17日公布了这项名为“车辆高压电池快速释放系统”的专利。Stellantis旗下的FCA US被列为申请人和受让人。
该文件描述了一种应对高压电池过热、受损或产生其他热危险的机构。该系统并非只是尝试给电池降温，而是将电池与车辆完全分离。
驾驶员、乘客、应急救援人员或其他人可通过专用开关启动该机构。启动后，系统会断开高压电池与车辆电气系统的连接，并触发一个将电池组从车辆上物理分离的机构。
专利描述了释放机构的几种可能形式。有些可采用滑动框架上的可移动部件，另一些则可依靠烟火式装置将电池组与车辆分离。Stellantis还设想在多个位置设置启动开关，包括车厢内和载货区域各设置一个。
这样便可从车内或车外启动系统。开关也可采用不同形式，从常规拉杆或实体按钮，到触控装置或拨动开关。这一方案有可能适用于不同的车辆设计和部件布置。
专利称，高压电池断开后，车辆可利用自身的12伏电池进行有限移动。主电源断开后，一个独立控制器将负责控制电动机。
其思路是在电池释放后让车辆驶离电池，降低可能起火的电池组所带来的风险。专利并未说明车辆依靠自身动力能够行驶多远。该系统似乎旨在让车辆进行短距离转移，而不是在主电池拆除后继续正常行驶。
专利还提出，该系统可用于多种类型的车辆。但这并不意味着Stellantis已决定将这项技术投入量产。
目前尚不清楚开发进展到了什么程度，也不清楚Stellantis是否计划在未来的电动车上安装这一机构。该公司也未披露系统的技术限制，包括高压电池断开后车辆究竟能够行驶多远。