中国巨头动力总成的可靠性问题引发了很多争论，特别是在与熟悉的引擎比较时。
中国引擎的可靠性是车主和潜在买家中最被热议的话题之一。尤其是在行驶超过10万公里时，Auto30团队研究了Chery和Geely车型的使用经验，以弄清楚这些动力总成实际能带来什么期望。
最受讨论的是2.0升JLH-4G20TDB发动机，安装在Geely Tugella和Monjaro等车型上。司机注意到其现代设计，配有直喷技术，保证了高效能，但同时使引擎对油品质量和服务间隔更为敏感。如更换机油不频繁，且使用低于推荐质量的燃油，在行驶到达12万公里时，可能会出现气缸划痕和油耗增加的问题。这是进气阀上的积碳导致的典型问题——在直喷引擎中很常见。
基于实践的建议是：购买二手车时，特别是涉及这一系列的引擎时，务必进行内窥镜检查。这有助于避免意外“惊喜”和昂贵的维修费用。
对于寻找更可靠解决方案的人来说，值得注意的是Geely Coolray和Preface搭载了BHE15-EFZ引擎，尤其是在2023年之后。这些装置使用了加固的气缸体，这对资源产生了积极影响。然而，直喷系统也需要关注——在高质量的服务下，积碳问题被推迟了很长时间。
在Chery的产品线中，SQRE4T15C涡轮增压发动机147马力表现良好。它配备了铸铁气缸体和分布式燃油喷射，确保了在不同条件下的稳定工作。其使用过程中显示出低油耗——每1万公里在0.5-0.7升之间，符合标准并显示出出色的耐热性和耐磨性。
经验表明，搭载这种发动机的车辆可轻松行驶超过10万公里而没有严重的引擎问题。在这种情况下，重点应放在变速器上——尤其是需要及时保养和正确使用的机器人变速器。
许多驾驶员需要明白：各种引擎问题主要与操作特点和不充分的维护有关，而不是与设计有关。
在购买搭载中国引擎的车辆时，无论品牌和型号如何，检查维护历史极为重要：何时更换机油、滤清器，阀门是否进行了维护。最好进行内窥镜诊断并请求一份技术状态报告。所有这些都有助于避免购买磨损的引擎汽车，并确保其使用资源的信心。