携带不必要的物品可能在不知不觉中增加油耗、加速磨损，并给驾驶员和乘客带来本可避免的安全隐患。
经验丰富的驾驶员早已明白一个简单道理：车辆载重越少，通常所需的燃油也越少。即使只是多装了220磅不必要的物品，也可能增加油耗，在走走停停的城市路况下，这种影响会更加明显。
单次行程中的差别可能看似微小，但行驶数千英里后，额外重量带来的影响就会逐渐累积。
城市驾驶会让这种影响尤为明显。车辆越重，每次在交通信号灯或停车标志前起步加速时，需要的能量就越多。在高速公路车速下，这种影响通常较小，但并不会完全消失。如果某件物品导致后备厢无法正常关闭，或伸出车身之外，空气阻力还会成为另一项阻力来源。
许多后备厢变成了存放不常用物品的储物间。常见的例子包括：
其中一些物品可能在车里放上几个月都用不到。急刹车或发生碰撞时，它们还会成为安全隐患。后备厢中未固定的物品，在车辆改变速度或方向时可能发生剧烈移动。
额外重量影响的不只是燃油经济性。车辆长期超载会加重悬架部件的负担，包括弹簧和减振器。车辆重量增加还可能影响制动性能，导致停车距离变长。
胎压同样重要。轮胎气压不足时行驶，可能增加滚动阻力并降低燃油经济性。根据车辆、轮胎和驾驶条件的不同，这种影响可能随着时间推移变得明显。
一个实用的方法是问自己一个问题：过去一个月，我用过这件东西吗？
如果答案是否定的，那么它很可能没必要继续留在车里。
这并不意味着后备厢应该完全清空。驾驶员应携带适合自身车辆、符合当地要求的装备，例如备胎或轮胎修补套件、基本应急工具包、急救包、手电筒以及其他必要的路边应急用品。
目标是移除不必要的物品，同时保留在紧急情况下真正可能派上用场的东西。
即使燃油经济性只有小幅提升，一年下来也能积少成多。
例如，一辆平均燃油经济性约为每加仑29英里、每年行驶约9,300英里的汽车，会消耗大约320加仑燃油。如果油耗降低2%，在这段里程内就能省下约6加仑燃油。
实际节省量会因车辆、所携带物品的重量、驾驶条件和燃油经济性而有很大差异。
清理后备厢不会让车辆的燃油经济性发生翻天覆地的变化，但移除不必要的物品是一个简单且不花钱的习惯。它还能减少车内未固定装备的数量，并减轻那些每天承受车辆重量的部件的一部分多余负担。
对于希望降低日常用车成本的驾驶员来说，后备厢是一个容易着手的地方。