丰田以制造非常耐用的汽车而闻名，这在很大程度上归功于其引擎的质量。
丰田很久以来已成为耐用性的代名词，这主要归功于其引擎的伟大。即使在数十万公里之后，其中许多仍能运行而无需严重干预。哪些引擎有资格获得“不可毁灭”的称号？让我们转向车主的经验和数据统计。
1NZ-FE –小型但耐久
这款1.5升引擎曾用于Prius、Yaris和Echo。由于其铝制块和成功的设计，它非常适合长时间的使用，特别是在出租车中。许多样品可以轻松超过300–400千公里而无需大修。
7M-GE –传奇的先驱
来自80年代的直列“六缸”，曾用于Supra和Cressida。其可靠的结构为未来的引擎奠定了基础，包括著名的2JZ-GTE。
1MZ-FE –平顺且持久
3.0升的V6以安静的运行和耐用而闻名。如果及时更换机油，它可以轻松超过500千公里，尽管偶尔可能会由于传感器问题。
5VZ-FE –越野强劲
3.4升的V6来自4Runner和Tacoma，具有加固的汽缸体和皮带传动。甚至过热和强硬驾驶都不能总是导致其故障 – 600–700千公里的行驶距离对它来说不足为奇。
2UZ-FE –无懈可击的“重型”
4.7升的V8来自Land Cruiser和Tundra，以其铸铁块和强大的耐用性而著称。即使在极端条件下 – 从沙漠到北极的寒冷，它们也能正常运作。
2AR-FE –经济且可靠
2.5升的"四缸"来自Camry、RAV4和Highlander，配备了链轮正时系统和VVT-i技术。在适当的保养下，这些引擎可以轻松超过400千公里。
1GR-FE –越野的“百万里程”
4.0升的V6来自Tacoma和FJ Cruiser，以其链轮正时系统和强大的扭矩储备而闻名。即使在艰难的条件下，它也很少需要在400–500千公里之前进行大修。
22R/22RE –越野之王
80年代到90年代的皮卡时代的2.4升著名引擎。其简单的设计、铸铁块和链驱动使其几乎“不可毁灭” – 许多样品至今仍在行驶。
1UZ-FE –来自Lexus的“百万里程”
4.0升的V8用于LS400，其设计目的是无将人应用。其铝制块和锻造零件使其可在未进行大修的情况下行驶1,000,000公里。
2JZ-GTE –改装的标志
3.0升的涡轮“六缸”具有铸铁块和锻造的活塞。当输出功率达到1000 hp以上时，许多样品仍能持续工作几十年。