柴油或汽油？这是一个永恒的争论，没有明确的结论。尽管最近的趋势更偏向于汽油内燃机。
柴油或汽油？这是一个永恒的争论，没有明确的结论。尽管最近的趋势更偏向于汽油内燃机: 你最近在展厅里见过新的柴油车吗？在某些欧洲城市还有对柴油车的限制。我们决定总结出两种发动机的优缺点并听取专家的意见。
汽油发动机和柴油发动机的主要区别在于燃料点火的方式。汽油发动机使用火花点火，而柴油机通过压缩点火。在第一种情况下，燃料与空气混合并通过火花塞的火花点燃 (提醒一下: 柴油发动机没有火花塞，只有预热塞)。在第二种情况下，燃料被喷入已经高度压缩的空气中，导致自燃。
需要指出的是，某些型号的汽油和柴油发动机有其独特的特性。一些以其可靠性著称，而其他则有其弱点。以下是“平均”以及传统的优缺点。
普遍认为，柴油发动机更节能--消耗会比假想的汽油发动机更少。
一般认为，柴油发动机比汽油发动机更耐用和可靠。现代最好的柴油机中可提到的是涡轮增压K9K，它被安装在雷诺梅甘、日产逍客和奔驰A类。我们对此进行了详细的讨论。
高扭矩也是柴油机的优势。柴油机的牵引力远高于同等的汽油发动机。柴油机产生更多的能量，这意味着它可以与汽油机相比提供更多的功率。因此，柴油发动机在超车时表现得更好且拖曳能力更强。
现在来说一下缺点。首先显然的是，柴油发动机噪音更大并且通常“气味”更重。其次，在寒冷季节需要更长时间来暖机。柴油机对低质量燃料更敏感。
还有一个众所周知的事实: 柴油车在冬天往往突然无法启动。
– 为什么会这样？问题出在压缩不足或喷油器上。– 这意味着气缸内的压力低于标准或者喷油器工作不正常。在冬季，这些工作不顺畅的元件问题会很快显现。而汽油发动机并不太怕这种问题。
柴油机的主要缺点是燃料系统的复杂(维修上也更花钱)结构。柴油在日常驾驶中更经济，但这种“经济”需要为未来的费用积累起来。
– 在便利性上柴油是输的。汽油发动机即便有故障也能开车，甚至能在极度的情况下工作。而它的对手却不行，它只是发动不起来。
让我们从优点说起。与柴油机相比，正如我们已经找到的共识，汽油发动机更安静，其尾气的“气味”也更好。汽油车在冬天需要更少的时间来暖发动机，这意味着早上经过一夜的停顿后车内空间不需要太久就会暖和。
从节省角度来说，装上LPG的汽油发动机会让你看到明显的优势。
汽油发动机在维护方面要求较低。而且与柴油的重大维修相比，汽油车的维修成本要便宜一些。
关于缺点，普遍认为汽油车的“胃口”更大。也认为它们更“容易坏”且更容易过热。
通常，汽油发动机的扭矩比柴油机低，这可能会影响加速和高负载下的牵引力。
– 选择车的依据是什么？依据你自己的口味、偏好和目标。如果你每天都拉挂车，那么你需要扭矩更大的柴油机。如果你的所有里程数主要都是在高速公路上跑，也应该选择它。– 但豪车应该是汽油机的--因为这种发动机至少更安静。如果你所有的里程是从家到工作地点和返回，那么你应该选择汽油机。与它一起，冬天的问题更少：安心发动，快速暖机，出发。
– 毋庸置疑，行驶里程多的情况下才值得购买柴油车。现代汽油机和柴油机都配备了直喷系统，这意味着在这两种情况都有相同的高负荷。但是，在高强度使用和长途跋涉的情况下，明显的优势仍在于柴油车。
– 柴油发动机和汽油发动机是两个关于工作原理和过程的不同话题。– 从“汽油”开始。当燃料进来时，我们给火花塞发出信号，发生燃烧。因此，所有汽油机的“平台”扭矩，即所谓的功率发挥，只在高转速时才有。
柴油机不是这样的。燃料被喷入，燃烧是因为压缩比的阶段。柴油机很早就进入了自己“扭矩特点”。法国的1.6升柴油发动机启动时表现得十分动力足，因为这样的发动机从一开始就能发挥出自己所有的功率并感觉“舒适”。而汽油机需要更多的转速。
– 因此柴油发动机不适合“压榨”?--长期高转速运行?
–这样做没有意义。并且对发动机有害。
– 那对“汽油机”呢?
– 不管你愿意不愿意，如果你想加速，还是需要提高到3000转。因为“平台”上扭力是近3500–4200转发生的。