更新后的 Hyundai Ioniq 6 已成为韩国最长续航的电动轿车。 Hyundai 已经作为长距离电动车寄予厚望。
如果电动汽车是根据续航里程选择而不是根据车身尺寸选择，Ioniq 6 应该已经出现在每个第二个车库中了。更新后的现代轿车不仅保持其流线型设计——它还对真正的自动驾驶投入了重大赌注，并根据初步数据，赢得了这场比赛。
韩国认证得到确认：根据环境保护部的数据，新的 Ioniq 6 在不充电的情况下可以行驶高达568公里。这大约是353英里，根据美国环保署的测量，可以转化为合理的350英里行驶里程——这使其与该细分市场的领导者位列一起。
最有趣的是——这不是概念车也不是原型，而是预期将在2025年年底前启动的量产车型。
为追赶并超越特斯拉，现代需要认真对待“内部”。首先是电池。根据韩国新闻社 Yucca Post 的报道，主电池的容量从77.4增加到84千瓦时，而基础版本现在提供63千瓦时，而不是之前的53。但问题不仅仅在于数字——工程师们还重新设计了汽车的架构，使其重量减轻了5公斤。
结果呢？不仅仅是续航里程的增加，所有配置的效率也得到了提升。
对于美国市场，计划转向与特斯拉相同的NACS接口。 考虑到充电基础设施的标准化计划，这是一项重要的步骤。结合对OTA 更新的支持，Ioniq 6 不仅仅是一辆汽车，而是一个可以随着时间推移改进的平台。
如果进行比较：新款特斯拉 Model 3 的续航里程是363英里，起亚 EV4 是341英里。新的 Ioniq 6 接近这些值，但重点是在风格、舒适和实用性之间找到平衡。在美国，对该车型的需求目前是温和的，但在韩国，销售已经增长了24%——这还不包括更新的影响。
我们，《Auto30》编辑团队对此有自己的见解。 所以，如果您不追逐跨界车的潮流并确实需要一辆续航长的电动车——Ioniq 6 绝对值得等待。它的美国价格和技术参数将在今年晚些时候公开，但现在很明显：现代不仅仅是在追赶领导者，而是在关键方面超越他们。