没有批准的机油——便宜且易得。但吸引人的价格背后隐藏了什么呢？值得为了省几枚硬币而冒发动机的风险吗？
润滑油和汽车零部件价格上涨，迫使越来越多的司机寻找经济实惠的替代品。市场上存在着来自电商平台的产品、标签可疑甚至没有官方汽车制造商批准的机油。这安全吗？省油带来的后果是什么？
在原装润滑油包装上，通常可以看到大型汽车制造商：丰田、现代、起亚、梅赛德斯-奔驰、宝马、大众、保时捷等的标志和批准。这些批准不仅仅是形式。它们表示机油经过测试，并且与特定类型的发动机兼容。过去，经销商服务中心仅使用这样的油。今天，越来越多的选择倾向于价格而不是质量。这会产生后果。
市场上长期存在诸如API（美国石油学会）和ACEA（欧洲汽车制造商协会）之类的国际分类。它们设定了粘度、添加剂含量和热稳定性的通用标准。但是这些标准还不够——每个汽车制造商在发动机设计上都有其自己的特点。
例如，梅赛德斯-奔驰有自己的标准MB 229.5，大众有类似VW 504.00/507.00的批准，宝马则有Longlife-04。它们不仅考虑到机油的化学成分，还考虑到涡轮增压器、颗粒滤清器、气门正时变化系统和摩擦部件的温度条件等细节。
这就是为什么机油制造商努力进入“白名单”，需要经过复杂而昂贵的认证流程。这不仅是罐子上的标签——而是机油在特定发动机系列中正常工作的真实证明。
如果机油不符合制造商的要求，则可能出现各种问题。最无害的是燃油消耗增加或动力性能恶化。但通常后果会更加严重：配气机构零件加速磨损，活塞环污染，机油通道结焦，最糟糕的情况是发动机大修。
现代涡轮增压和小型发动机，特别是带有直接喷射系统的发动机，对机油质量特别敏感。它们的热负荷较高，非原装或不合适的机油可能无法应对。
如果由于某种原因无法购买到批准的机油，至少应参照API和ACEA的国际标准。它们仍然是可靠的参考。例如，API SN Plus或ACEA C3是适用于大多数现代汽油和柴油发动机的最低质量水平。
同时，重要的是选定的机油符合汽车使用说明书中的要求。此外，还应考虑气候条件——应根据外部气温选择机油粘度。
假冒包装：
可疑的盖子或封口：
价格低于市场价：
从未经验证的卖家处购买：
包装上的编号不一致：
即便想省钱，Auto30编辑部建议不要将第一瓶未经过质量验证的机油倒入发动机中。制造商批准的存在是机油通过所有测试并确实适合您的发动机的保证。否则，节省可能会导致巨大的维修支出。