意大利人不相信宁静的情感——兰博基尼推迟了与轰隆隆的引擎“告别”。
尽管全面电气化的趋势日益增强，但兰博基尼并不急于结束内燃机时代。品牌技术总监鲁芬·莫尔表示，未来几年将集中于混合动力技术。据他说，这一目标至少会坚持到本十年末。兰博基尼首款全电动超跑—兰扎多概念车—最早也要到 2029 年或甚至 2030 年才会出现量产版本。
与此同时，公司将继续改进其混合动力系统。最新的恢弘跑车名为特梅拉里奥，配备了强劲的双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机，与电动机联合工作。动力系统的综合输出令人印象深刻—达到 907 马力。该车配备了四轮驱动和八速自动变速箱，提供卓越的动态性能和操控性能，足以胜任这一级别要求。
莫尔强调，普遍向电动化转型并不是近期的事情。据他预测，这可能不会在 2030 年中期之前发生，甚至可能在 2040 年代。最主要的论点是经典的内燃机所带来的情感。他相信该品牌的客户已经拥有其他品牌的电动车，但当提到兰博基尼时，他们希望感受到来自轰隆引擎和脚踩油门时准确反应的那种火花。
然而，电动部件的发展并没有被取消。随着电池领域的进步和能量密度的增加，它们在未来车型架构中的占比将增长。然而，兰博基尼强调：只有当转型符合品牌的理念时，全面电气化才会发生——不仅是制造一种交通工具，而是制造一辆具有特征的汽车。