在许多汽车中，Econ 按钮在仪表板上显眼可见，但其真正用途常常被误解。
在各种汽车中，你会注意到一个显眼且易于触及的 Econ 按钮。来自不同国家的汽车制造商使用它，但其用途可能显著不同。随着时间的推移，围绕这个功能形成了许多误解，让我们来分解一下 Econ 按钮实际上是做什么的。
我个人曾在大众、斯柯达、丰田和本田的汽车上看到过 Econ 按钮，可能其他品牌也已采用。尽管拥有相同的名称，按钮的功能在不同车型中可能完全不同。在一些车型中，其行为相当直观，而在另一些车型中则需要一些观察和对比才能理解。
从大众集团的车辆开始，Econ 按钮通常是气候控制面板的一部分。名称表明它启动一个以经济性为重点的操作模式，而其工作方式在很大程度上取决于外界条件。
在热天，按下 Econ 会迫使空调压缩机关闭。默认情况下，当气候系统运行且外部温度高于约 4°C 时，A/C 压缩机始终保持活跃状态。按下 Econ 按钮会手动禁用它，减少发动机负载。
冷天会带来不同的情况。当外部温度下降到约 4°C 以下时，按下 Econ 会关闭辅助加热系统，如 Webasto 加热器或电加热器（如果车辆配备）。在某些大众集团车型上，同一个按钮还激活了气候系统的自我诊断模式。
在日本车辆中，Econ 按钮完全发挥不同的作用。它通常位于驾驶员的左侧，通常以绿色标记，虽然设计有所不同。按下它会为 A/C 压缩机启动一个经济模式，而不是完全关闭。实际驾驶显示，这可以显著减少燃料消耗，尤其是在高速公路巡航时。
在这些型号上，Econ 模式降低了空调压缩机的启用频率。它通过扩大系统保持不活动的温度范围来实现这一点。车厢冷却变得不那么激进，但司机可以节省大约 5% 的燃料。
雷诺车辆采取了另一种方法。在那些汽车中，Econ 模式影响空气燃料混合和油门响应。在重交通中使用是合理的，但在行驶中，发动机的响应会变得明显较低。