হাইব্রিডের চাহিদা বেড়ে যাওয়া এবং ফেডারেল কর ছাড়ের মেয়াদ শেষ হওয়ার মধ্যে জুলাইয়ে যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক গাড়ির নিবন্ধন ৩১% কমেছে।
ফেডারেল কর ছাড়ের মেয়াদ শেষ হওয়ার পর জুলাইয়ে বৈদ্যুতিক গাড়ির চাহিদা দুর্বল হয়েছে, আর Toyota, Ford ও অন্যান্য গাড়ি নির্মাতা হাইব্রিড এবং রেঞ্জ-এক্সটেন্ডারযুক্ত বৈদ্যুতিক গাড়ির দিকে ঝুঁকেছে।
জুলাইয়ে যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক গাড়ির নিবন্ধন কমেছে, কারণ বাজার ফেডারেল ক্রয় কর ছাড় ছাড়া প্রথম পূর্ণ মাসে প্রবেশ করেছে। এই ছাড় বৈদ্যুতিক গাড়ির বেশি প্রাথমিক খরচ সামাল দিতে সাহায্য করত। সম্পূর্ণ ব্যাটারিচালিত মডেলের বাজার অংশ কমেছে, Tesla মোটামুটি স্থিতিশীল থেকেছে, আর Toyota তার হাইব্রিড মডেলসম্ভারের জোরে এগিয়ে চলেছে।
এই বিভাজন আরও বড় একটি চিত্র তুলে ধরে। কর ছাড় শেষ হওয়ার পরের মন্দায় কিছু গাড়ি নির্মাতা ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে, অন্যরা হাইব্রিডের অব্যাহত চাহিদা থেকে লাভবান হচ্ছে। এদিকে Ford ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে নিশ্চিত করেছে যে, F-150 Lightning-কে সম্পূর্ণ ব্যাটারিচালিত পিকআপ হিসেবে রাখার বদলে রেঞ্জ-এক্সটেন্ডারযুক্ত বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তর করার পরিকল্পনা রয়েছে।
যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক গাড়ির নিবন্ধন কেন কমছে
ফেডারেল পরিচ্ছন্ন যানবাহনের কর ছাড় কাঠামো ২০২৫ সালের ৩০ সেপ্টেম্বরের পর কেনা গাড়ির ক্ষেত্রে আর প্রযোজ্য নয়। এই সময়সীমার ফলে অনেক বৈদ্যুতিক গাড়ি ক্রেতার জন্য মূল্যে উল্লেখযোগ্য সুবিধা দেওয়া একটি প্রণোদনা উঠে গেছে।
বিশ্লেষকদের মতে, কর ছাড়ের সুবিধা নিতে আগ্রহী কিছু ক্রেতা সময়সীমার আগেই গাড়ি কিনেছেন। ফলে পরবর্তী মাসগুলো তুলনায় দুর্বল দেখিয়েছে। বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের শ্লথগতির সঙ্গে উচ্চ সুদের হার এবং ক্রমশ বড় ও দামি সম্পূর্ণ ব্যাটারিচালিত গাড়ির প্রাধান্য বাড়তে থাকা পণ্যসম্ভারেরও সম্পর্ক রয়েছে।
সব বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতা একইভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি। Tesla-র নিবন্ধন তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল থেকেছে, অথচ বৈদ্যুতিক গাড়িনির্ভর মডেলসম্ভার থাকা বেশ কয়েকটি নির্মাতা আগের বছরের তুলনায় অনেক বেশি পতন দেখেছে।
Toyota এগিয়েছে উল্টো দিকে। যুক্তরাষ্ট্রে RAV4 Hybrid, Corolla Hybrid, Prius এবং Camry Hybrid-এর মতো মডেলের নেতৃত্বে তার হাইব্রিডপ্রধান মডেলসম্ভার ক্রেতাদের আকর্ষণ করে চলেছে, যদিও বৈদ্যুতিক গাড়িতে মনোযোগী বেশ কয়েকটি প্রতিদ্বন্দ্বী পিছিয়ে পড়েছে।
বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার শীতল হওয়ার সঙ্গে হাইব্রিডের অংশ বাড়ছে
সাম্প্রতিক সরকারি তথ্য দেখায়, নতুন হালকা যানবাহনের বিক্রিতে হাইব্রিডের অংশ বাড়ছে এবং সামগ্রিক বাজারের প্রায় ১৩% থেকে ১৫%-এ পৌঁছেছে। অন্যদিকে, সম্পূর্ণ ব্যাটারিচালিত গাড়ির অংশ ২০২৫ সালের তুলনায় কিছুটা কমেছে। ২০২৬ সালেও হাইব্রিড ও সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে ব্যবধান বাড়তে থেকেছে।
ডিলারদের মতে, হাইব্রিডের চাহিদা শক্তিশালী রয়েছে এবং কিছু অঞ্চলে মজুতে টান পড়ছে। খুচরা বাজারের তথ্যসেবাগুলোও জানিয়েছে, অনেক বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায় হাইব্রিডের মজুত দ্রুত বিক্রি হচ্ছে। এতে বোঝা যায়, বাজারের কিছু অংশে চাহিদা উপলব্ধ সরবরাহকে ছাড়িয়ে যাচ্ছে।
F-150 Lightning-কে রেঞ্জ-এক্সটেন্ডারযুক্ত বৈদ্যুতিক গাড়ির কাঠামোর দিকে নিয়ে যাওয়ার Ford-এর সিদ্ধান্ত বাজারের সেই একই প্রবণতার প্রতিফলন, যা হাইব্রিডকে বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায় এগিয়ে দিয়েছে। ক্রেতারা এখনও বৈদ্যুতিক চালনা এবং টেনে নেওয়ার কাজে বৈদ্যুতিক সহায়তার সুবিধা চান, কিন্তু অনেকেই সম্পূর্ণভাবে সর্বসাধারণের দ্রুত চার্জিং অবকাঠামোর ওপর নির্ভর করতে চান না।
গাড়ি নির্মাতারা এখন এই পছন্দ অনুযায়ী তাদের পণ্য পরিকল্পনা বদলাচ্ছে।