চীনে তৈরি Frontier Pro পিকআপ আন্তর্জাতিক বাজারে আনার পরিকল্পনা নিশ্চিত করেছে Nissan। এ মাসেই মেক্সিকো দিয়ে শুরু হচ্ছে সেই যাত্রা।
Nissan তাদের নতুন Frontier Pro পিকআপ চীনের বাইরে নিয়ে যাওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে। ট্রাকটি পাওয়া প্রথম আন্তর্জাতিক বাজার হবে মেক্সিকো। সেখানে এ মাসেই বিক্রি শুরু হওয়ার কথা, আর এরপর নভেম্বরে ফিলিপাইনে আসার সম্ভাবনা রয়েছে। Nikkei-এর তথ্য অনুযায়ী, বছরের শেষের আগে পিকআপটি মধ্যপ্রাচ্য, মধ্য ও দক্ষিণ আমেরিকা এবং ওশেনিয়াতেও পৌঁছাবে।
যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া Frontier-এর সঙ্গে নামের মিল থাকলেও Frontier Pro সম্পূর্ণ ভিন্ন একটি গাড়ি। Zhengzhou Nissan যৌথ উদ্যোগের তৈরি এই পিকআপ Dongfeng Z9 প্ল্যাটফর্মের ওপর ভিত্তি করে গড়ে উঠেছে। এটি Nissan-এর প্রথম মডেল, যা বিশেষভাবে বিশ্ববাজারে রপ্তানির জন্য চীনে তৈরি ও উৎপাদন করা হয়েছে।
মেক্সিকোর বাজারে Frontier Pro পাওয়া যাবে প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনসহ, যাতে রয়েছে ১.৫ লিটারের টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন, একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং ২০ কিলোওয়াট-ঘণ্টার ব্যাটারি প্যাক। এই সিস্টেম সম্মিলিতভাবে ৩৫০ হর্সপাওয়ার এবং ৪৮৭ পাউন্ড-ফুট টর্ক উৎপন্ন করে।
চীনের NEDC পরীক্ষাচক্র অনুযায়ী, ট্রাকটি শুধু বিদ্যুতে প্রায় ৪৭ মাইল চলতে পারে। জ্বালানি ট্যাংক পূর্ণ এবং ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ থাকলে এর মোট চলার পরিসর প্রায় ৬২১ মাইল।
Frontier Pro আকারেও বড়সড় একটি পিকআপ। এর দৈর্ঘ্য প্রায় ২১৭.৩ ইঞ্চি, প্রস্থ ৭৭.২ ইঞ্চি এবং উচ্চতা ৭৬.৮ ইঞ্চি; হুইলবেস ১২৯.৯ ইঞ্চি। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ৯.১ ইঞ্চি। চার চাকার ড্রাইভ ও লকিং রিয়ার ডিফারেনশিয়ালের সঙ্গে এই পরিমাপগুলো ইঙ্গিত দেয় যে ট্রাকটি দুর্গম পথে চলার উপযোগী হবে।
মেক্সিকোতে Frontier Pro PHEV দুটি ট্রিম স্তরে পাওয়া যাবে। প্রাথমিক LE-এর দাম শুরু হচ্ছে ৯,০০,০০০ মেক্সিকান পেসো, অর্থাৎ প্রায় ৫০,০০০ মার্কিন ডলার থেকে। সর্বোচ্চ Platinum সংস্করণের দাম ৯,৭০,০০০ পেসো, যা প্রায় ৫৪,০০০ মার্কিন ডলারের সমতুল্য।
আগের প্রতিবেদনগুলোতে পিকআপটির দাম ৯,৭০,০০০ পেসো থেকে শুরু হবে বলে জানানো হয়েছিল; বর্তমান দাম তার চেয়ে কম। সংশোধিত হিসাব অনুযায়ী, বেস মডেলটি সেই প্রাথমিক অনুমানের চেয়ে প্রায় ৪,০০০ মার্কিন ডলার সস্তা।
বছরের শেষের আগে Frontier Pro আরও আন্তর্জাতিক বাজারে আনার পরিকল্পনা করেছে Nissan। মধ্যপ্রাচ্যের ক্রেতারা প্রচলিত পেট্রোলচালিত সংস্করণ পাবেন বলে আশা করা হচ্ছে, আর অন্য অঞ্চলগুলো পাবে প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেল।
অস্ট্রেলিয়া ও নিউজিল্যান্ডে পিকআপটি ২০২৭ সালে আসার কথা। সেখানে এটি Navara Pro নামে বিক্রি হবে। এই বাজারগুলোতে ভিন্ন ইঞ্জিনও দেওয়া হবে: মেক্সিকোতে ব্যবহৃত ১.৫ লিটারের ইঞ্জিনের পরিবর্তে ২.০ লিটারের টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন।
স্থানীয় পরীক্ষার পর এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। প্রতিবেদন অনুযায়ী, পরীক্ষার সময় অস্ট্রেলীয় প্রকৌশলীরা সিদ্ধান্তে পৌঁছান যে ছোট ইঞ্জিনটি টোয়িং ও মাল বহনের সক্ষমতা নিয়ে স্থানীয় প্রত্যাশা যথাযথভাবে পূরণ করতে পারবে না।
চীনে নিজেদের উৎপাদনকেন্দ্র ও প্রকৌশল সম্পদের আরও বেশি ব্যবহার করার Nissan-এর বৃহত্তর প্রচেষ্টার অংশ হলো Frontier Pro। এই কৌশলের উদ্দেশ্য হলো জাপানি গাড়ি নির্মাতাকে আরও দ্রুত প্রতিযোগিতামূলক গাড়ি তৈরি করতে এবং আন্তর্জাতিক বাজারে BYD-এর মতো নির্মাতাদের চ্যালেঞ্জ জানাতে সাহায্য করা।
এ বছরের শুরুতে Nissan ফিলিপাইনে Primera বৈদ্যুতিক সেডানও বাজারে এনেছে। মডেলটি N7-এর ওপর ভিত্তি করে তৈরি, যা Dongfeng-Nissan অংশীদারত্বের মাধ্যমে গড়ে তোলা একটি গাড়ি।
এই পদ্ধতি চীনের উৎপাদন সক্ষমতা ও উন্নয়নের গতির সঙ্গে Nissan-এর প্রতিষ্ঠিত বিশ্বব্যাপী বিক্রয় নেটওয়ার্ক এবং ব্র্যান্ড পরিচিতিকে একত্র করে। Frontier Pro-এর বাজার বিস্তৃত হলে পিকআপ সেগমেন্টেও Nissan-এর অবস্থান আরও শক্তিশালী হতে পারে, যা গাড়ি শিল্পের বাণিজ্যিকভাবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিভাগগুলোর একটি।