বিশেষজ্ঞদের এক পরীক্ষা চীনা গাড়ির ধাবাপনাকে ভেঙে দেয়। আমরা মূল ধাবাপনা ও প্রকৃত ভুল নিয়ে আলোচনা করছি।
কয়েক দিন আগেই এক বড় বিশ্লেষণী সংস্থা চীনা গাড়ি সম্পর্কিত নাগরিকদের সাম্প্রতিক এক ডাক্তার পরীক্ষা চালু করেছিল। কারও জন্য এটি নতুন কিছু নয় যে পরম্পরায় চীনা গাড়ি সম্পর্কে দু ধরনের মতামত শুনা যায়।
পরীক্ষা যা চালানো হয়েছে, তা সে কারণে আকর্ষণীয় যে এতে সাধারণ গাড়িচালকরা নয়, বরং বাজার অংশগ্রহণকারীরা যোগদান করেছেন, যা গাড়ির ব্যবসার প্রফেশানালদের অন্তর্ভুক্ত করে। কল্পনা করা সহজ নয়, যারা বাজারের বর্তমান রূপ সম্পর্কে 'কিছুটা উর্ধ্বমধ্যম' জানান।
দুটি বক্তব্যই চীনা গাড়ি সম্পর্কিত অত্যন্ত প্রচলিত মিথ। যদিও, বিশেষজ্ঞ সমাজের প্রতিনিধিরা মনে করেন যে সকল ধরণধারণার মধ্যে, বিশেষ করে এই দুটি হয় সবচেয়ে প্রমাণ শক্তিশালী এবং সম্ভাব্য। প্রায় 62% বাজার পরীক্ষার্থীরা মনে করেন, চীনা ব্র্যান্ড প্রোডাক্টস প্রকৃতপক্ষে চীনা বাজারের তুলনায় বেশি বিক্রি হয়। অনেক ক্ষেত্রে, মূল্যের পার্থক্য 2-3 গুণ হতে পারে।
তাতে চীনা গাড়ি ক্রয়ের পরে দ্রুত মূল্য হারায়, এ কথায় অনেক কম বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন। যদিও, অন্তত 44% পরীক্ষার্থীরা এই বিষয়ে যুক্তি দিয়ে থাকেন। নিশ্চিতভাবে, 'হ্যা'এর দিকে সংখ্যাটি যথাসম্ভব অপর্যাপ্ত। তবে সংগৃহীত সংখ্যাগুলি এত উচ্চ যে, ন্যূনতমজ্ঞানে এই ধরনের মন্তব্যকে শেষ ক্রয় সিদ্ধান্ত নেওয়ার প্রক্রিয়ায় উপেক্ষা করা উচিতপূর্ণ।
প্রায় 31% পরীক্ষা করা ব্যক্তিরা বলেছেন যে চীনা গাড়ির মেরামত করার সময় যন্ত্রাংশের সমস্যা দেখা দেয়, যার ফলশ্রুতিতে সেই মেরামতের খরচ বাড়ে। প্রায় 29% বাজার অংশগ্রহণকারী চীনের গাড়িতে খারাপ ইলেকট্রনিক্স এবং বিদ্যুতের মসলাকে দোষারোপ করেছেন। শেষ পর্যন্ত, আরও 26% বিশেষজ্ঞ চীনা সামগ্রীর মান ও সাধারণ 'মরচাদার' বিদেশি গাড়ির গুণমান সম্পর্কে অভিযোগ জানান।
তাহলে স্বীকৃতি দেওয়া যাবে যে বিশেষজ্ঞ সমাজের মধ্যে চীনা প্রোডাক্টের গুণমান সম্পর্কিত ধারণাটি জটিল। সত্যি বলতে, অনেক কিছুই চুক্তিবদ্ধ ব্র্যান্ড এবং মডেল লাইনআপের উপর নির্ভর করে। যে কোনো হিসাবে, 25-35% অত্যন্ত টিয়ার বিশ্লেষণের জন্য চীন গাড়িকে পূর্ণভাবে বাতিলকারীর জন্য যথেষ্ট নয়। অন্য ভাবে দেখলে, এক চতুর্থাংশ অসন্তুষ্ট থাকাটাও এখনও একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক।
গাড়িচালকের মহলতে প্রচুর প্রকাশনা আছে যে চীনা গাড়িগুলি বিষ্ময় পরীক্ষা পাস করতে পারে না এবং অনুমোদিত সুরক্ষা মান পূরণ করতে পারে না। তবে, কার্যকলাপ পরিচালিত পরীক্ষা আরোপিত করে যেখানে বিশেষজ্ঞ সমাজগুলি এই ধরনের বিবৃতির উপর খুব কমই বিশ্বাস করে। কেবলমাত্র 13% পরীক্ষক মনে করেন যে 'চীনারা' সাদা ধরণ আশেপাশের বাসিন্দার স্থানে দেখা দিন হয়। আরও, বিশেষজ্ঞরা মনে করেন এই ধরনের গুজবগুলো প্রধানত প্রতিযোগিতামূলক চীনা গাড়ি ব্র্যান্ডসমূহের কৌশলবদ্ধ কালো প্রচারণার সাবলাই।
একই রকম করে প্লাস্টিকের গুণমানটিতে হয়। প্রচুর জ্ঞানের রয়েছে যে চীনা গাড়ি ব্লুবাবালা বলে এবং প্লাস্টিকের বিরুদ্ধে আইভী করে। কিন্তু, এটি মতান্তরের ওপর অধিকাংশ বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস স্থাপন করে না। মাত্র 10% পরীক্ষার্থী এটি নিশ্চিত করেছে, যা আবার আভাস দেয় যে সম্ভবত এই ধরনের ব্যবস্থার প্রসারণ চীনা ব্যবসাই প্রচার করে।
সর্বশেষে, গবেষণার মধ্যে সবচেয়ে আকর্ষণীয় প্রশ্নটি হতে পারে সেই দাবী যেখানে বলা যায় যে চীনা অটোমোবাইল প্রোডাক্টস্ বিশ্বজনীন স্তরের মধ্যে রয়েছে এবং উল্লেখ করে যে সমস্ত সমস্যা মিথ। দুর্ভাগ্যবশত, বিশেষজ্ঞরা এই মতামতটি ভাগ করেন না। মাত্র 10% পরীক্ষক স্বীকার করতে প্রস্তুত যে চীন থেকে আসা প্রোডাক্টস্ ইউরোপ, দক্ষিণ কোরিয়া এবং জাপানের গাড়ির থেকে একই সারিতে রয়েছে।
এই প্রশ্নে সাধারণ যায় প্রাপ্ত সংখ্যা বিভিন্ন পরীক্ষার ফলাফলের সাথে মিলে না। সেই সমস্ত পরীক্ষায় উদ্ভাসিত করে যে স্বাভাবিক চালকদের চীনা প্রোডাক্টস্ সম্পর্কে অবস্থান কেমন। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বারবার অভিজ্ঞতা বিনামূল্যে এক অসুখী চিত্র প্রদর্শন করেছে, যা চার্জটি সার্থকভাবে বর্ণনা করা যায়: 'প্রায় সহনীয়, কিন্তু সম্ভাব্য হলে – সামান্য ইম্পোর্টেড গাড়িতে ফিরে আসবো।'