Existuje názor, že automobilový průmysl v zemi je v hluboké krizi.
V Velké Británii byla uzavřena jedna z nejstarších automobilových továren. Minulý pátek vyjel z výrobní linky továrny v Lutonu poslední Vauxhall Vivaro.
Mateřská společnost Stellantis předem oznámila uzavření továrny a plány nebyly nijak ovlivněny. Výrobu elektrických dodávek a dodávkových vozů přesunou na jinou britskou továrnu v hrabství Cheshire. Kvůli uzavření továrny Vauxhall v Lutonu se ocitá pod hrozbou propuštění 1000 lidí.
Historie továrny v Lutonu sahá až do roku 1903, kdy v roce 1905 na místo přišla společnost Vauxhall. Osud továrny, patřící Stellantis, je nejistý: místní úřady měly zájem o koupi pozemků, ale automobilový gigant nabídky ignoroval. Montáž rodiny vozů Vivaro bude pokračovat v jiné lokalitě v Cheshire, přičemž investice do projektu přesáhnou hranici 50 milionů liber.
Zástupce Stellantis slíbil zřídit v Ellesmere Portu "komerční dopravní centrum ve Velké Británii". Co se týče zaměstnanců v Lutonu, jejich budoucnost je nejistá: automobilový koncern se omezil na obecná prohlášení, že "zaměstnanci zůstávají naším prioritou" a "budeme jednat zodpovědně vůči našim kolegům". Skeptici považují situaci továrny Vauxhall za odraz obecných trendů v britském automobilovém průmyslu.
Věc spočívá v tom, že vyrábět automobily ve Spojeném království se stává nevýhodným, a ke snižování pracovních míst došlo nejen u společnosti Stellantis. Například BMW odložilo investice ve výši 600 milionů liber do továrny MINI v Oxfordu a rozhodlo se neprodukovat elektromobily v Anglii: jedním z důvodů byla označena "byrokracie po Brexitu".