Japonský výrobce automobilů Mitsubishi uzavírá výrobu a opouští čínský trh

Mitsubishi již není hráčem na čínském automobilovém trhu: japonská společnost oficiálně ukončila svou činnost v Číně. Co se stalo?

Mitsubishi Motors Corporation oznámila ukončení dohody o založení společného podniku s Shenyang Aerospace Mitsubishi, což značí úplné stažení japonského výrobce automobilů z čínského automobilového sektoru.

Toto rozhodnutí následovalo po zastavení místní (čínské) výroby automobilů Mitsubishi v roce 2023 a opět ukázalo na strategický ústup Mitsubishi tváří v tvář rychlému přechodu Číny na automobily s novými zdroji energie (NEV-segment), který je nyní ovládán místními výrobci aut.

Jak to probíhalo

Uveďme na pravou míru. Založená již v roce 1997, společnost Shenyang Aerospace Mitsubishi byla jakýmsi pilířem strategie Mitsubishi v Číně, vyrábějící motory jak pro vozidla značky Mitsubishi, tak pro mnoho čínských výrobců aut. Společný podnik, který zahájil svou činnost v roce 1998, dodával zásadní komponenty pohonných jednotek pro místní montážní linky Mitsubishi i dalších výrobců.

Ale 2. července 2025 byla společnost oficiálně přejmenována na Shenyang Guoqing Power Technology Co., Ltd., a Mitsubishi Motors a Mitsubishi Corporation opustily pozice akcionářů. Ve svém oficiálním prohlášení Mitsubishi Motors označila „rychlou transformaci čínského automobilového průmyslu“ jako hlavní důvod odchodu, zdůrazňujíc strategické přehodnocení regionálních priorit.

Obecně začala cesta Mitsubishi do Číny v roce 1973 – s exportem středně velkých nákladních vozidel. Na počátku 2000. let dodávaly společné podniky vyrábějící dva motory pohonné jednotky asi pro 30 % tuzemsky vyráběných aut. Rychlý rozvoj NEV-segmentu v Číně, společně s poklesem poptávky po spalovacích motorech, však doslova oslabil pozici společnosti na trhu, jak uvádějí experti.

Společný podnik s GAC

Založení v roce 2012 GAC Mitsubishi - společného podniku ve formátu 50:30:20 s Guangzhou Automobile Group (GAC) a Mitsubishi Corporation - bylo zpočátku opravdu velmi nadějné. Prodeje dosáhly vrcholu 144 000 kusů v roce 2018, což podpořil prodej 105 600 kusů SUV Outlander. Nicméně do roku 2022 klesly roční dodávky zákazníkům na 33 600 kusů, na pozadí zesílené konkurence ze strany domácích značek elektromobilů.

K 31. březnu 2023 GAC Mitsubishi oznámilo celková aktiva ve výši 4,198 miliardy juanů (582 milionů amerických dolarů) a závazky ve výši 5,613 miliardy juanů (778 milionů dolarů), což vedlo k čisté hodnotě -1,414 miliardy juanů (-196 milionů dolarů), podle zveřejněných informací GAC.

V říjnu 2023 Mitsubishi oznámila plány na pozastavení místní výroby a restrukturalizaci svých aktivit v Číně. Následně se GAC stala plnoprávným vlastníkem společného podniku, přičemž plánuje přebudovat továrnu na svou vlastní značku elektromobilů Aion, s cílem zahájení masové produkce do června 2024.

Nejen Mitsubishi

Nicméně odchod pouze Mitsubishi odráží širší problémy, kterým čelí zahraniční výrobci aut na čínském trhu elektrifikovaných vozidel. V současné době, zdůrazněme ještě jednou, zde dominují domácí značky, jako je BYD a lokalizované divize Tesly, zatímco jiná společná podniky, jako GAC-FCA, svou činnost zcela ukončila.