ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น Mitsubishi ปิดการผลิตและถอนตัวจากตลาดจีน

Mitsubishi ไม่เป็นผู้เล่นในภาคส่วนยานยนต์จีนอีกต่อไป: บริษัทญี่ปุ่นประกาศยุติการดำเนินงานในประเทศจีนอย่างเป็นทางการ เกิดอะไรขึ้น?

บริษัท Mitsubishi Motors Corporation ประกาศยุติข้อตกลงการจัดตั้งกิจการร่วมค้ากับ Shenyang Aerospace Mitsubishi ซึ่งถือเป็นการถอนตัวเต็มรูปแบบของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นจากภาคส่วนยานยนต์จีน

การตัดสินใจนี้ตามมาหลังจากการยุติการผลิตในประเทศ (จีน) ของรถยนต์ Mitsubishi ในปี 2023 และแสดงให้เห็นถึงการถอยกลับอย่างมีกลยุทธ์ของ Mitsubishi ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านอย่างรวดเร็วของจีนสู่รถยนต์ที่ใช้พลังงานใหม่ (กลุ่ม NEV) ซึ่งตอนนี้กลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ท้องถิ่นครองความโดดเด่น

เรื่องราวเกิดขึ้นอย่างไร

อธิบายได้เลย ก่อตั้งขึ้นในปี 1997 บริษัท Shenyang Aerospace Mitsubishi เป็นเสาหลักของกลยุทธ์ของ Mitsubishi ในจีน ผลิตเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ยี่ห้อ Mitsubishi และสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จีนจำนวนมาก กิจการร่วมค้าที่เริ่มดำเนินการในปี 1998 ได้จัดหาชิ้นส่วนขับเคลื่อนที่สำคัญให้กับสายการผลิตท้องถิ่นของ Mitsubishi และผู้ผลิตภายนอก

อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 2 กรกฎาคม 2025 บริษัทถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Shenyang Guoqing Power Technology Co., Ltd. และ Mitsubishi Motors และ Mitsubishi Corporation ได้ถอนตัวออกจากการเป็นหุ้นส่วน ในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการของ Mitsubishi Motors ให้เหตุผลว่า "การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในอุตสาหกรรมยานยนต์จีน" เป็นเหตุผลหลักในการถอนตัวเน้นการประเมินกลยุทธ์ใหม่ในภูมิภาค

กล่าวโดยทั่วไป การเดินทางของ Mitsubishi ในจีนเริ่มต้นในปี 1973 ด้วยการส่งออกรถบรรทุกขนาดกลางไปที่ประเทศจีน ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 กิจการร่วมค้าสองแห่งที่ผลิตเครื่องยนต์สองแบบ ได้จัดหาเครื่องยนต์ประมาณ 30% ของการผลิตภายในประเทศ แต่ความเจริญอย่างรวดเร็วของกลุ่ม NEV ในจีน รวมกับการลดลงของความต้องการสำหรับเครื่องยนต์สันดาป ได้ทำลายตำแหน่งของบริษัทในตลาด แต่ตามที่ผู้เชี่ยวชาญเขียนไว้

กิจการร่วมค้ากับ GAC

การสร้างกิจการร่วมค้า GAC Mitsubishi ในปี 2012 ในรูปแบบ 50:30:20 กับ Guangzhou Automobile Group (GAC) และ Mitsubishi Corporation เป็นเหตุการณที่เริ่มต้นอย่างสวยงาม ขายรถสูงสุดได้ถึง 144,000 คันในปี 2018 โดยได้รับความช่วยเหลือจากการขายรถ Outlander แบบออฟโรดได้ถึง 105,600 คัน แต่ในปี 2022 การจัดส่งให้กับลูกค้าประจำปีลดลงเหลือเพียง 33,600 คัน ท่ามกลางการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ

จนถึงวันที่ 31 มีนาคม 2023 GAC Mitsubishi รายงานสินทรัพย์รวมที่ 4.198 พันล้านหยวน (582 ล้านเหรียญสหรัฐ) และหนี้สินที่ 5.613 พันล้านหยวน (778 ล้านเหรียญสหรัฐ) ทำให้มูลค่าสุทธิเป็น -1.414 พันล้านหยวน (-196 ล้านเหรียญสหรัฐ) ตามข้อมูลที่เปิดเผยจาก GAC

ในเดือนตุลาคม 2023 Mitsubishi ประกาศแผนการระงับการผลิตในประเทศและปรับโครงสร้างกิจการในจีนต่อไป เป็นผลให้ GAC ได้เป็นเจ้าของร่วมแห่งเต็มตัวของกิจการร่วมค้า วางแผนที่จะนำโรงงานกลับมาใช้ใหม่ใต้แบรนด์ Aion รถยนต์ไฟฟ้าของพวกเขา โดยมีเป้าหมายให้เริ่มการผลิตขนาดใหญ่ภายในเดือนมิถุนายน 2024

ไม่เพียงแค่ Mitsubishi

แต่การถอนตัวของ Mitsubishi ยังสะท้อนถึงปัญหาที่ท้าทายที่ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติที่ต้องเผชิญในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในจีน ที่นี่ในขณะนี้เน้นย้ำอีกครั้งว่ามีแบรนด์ท้องถิ่นที่ครองตลาด เช่น BYD และหน่วยท้องถิ่นของ Tesla ในขณะที่การร่วมค้าอื่น ๆ เช่น GAC-FCA ได้ยุติการดำเนินงานอย่างถาวร