Kupujete ojeté auto? Zkontrolujte tyto detaily - nelžou, i když ukazatel kilometrů hlásí „čerstvou“ hodnotu.
Ojeté auto se často neprozradí čísly na tachometru, ale detaily interiéru a stavem karoserie. Pokud přístroj ukazuje 90 tisíc kilometrů (asi 56 tisíc mil) a sedačky vypadají, jako by na nich jezdil už mnoho let, volant je leštěný dlaněmi tisíců řidičů a pedály září jako zrcadlo — existuje důvod pochybovat o poctivosti prodejce. Při takovém kilometrovém nájezdu je čalounění obvykle lehce opotřebované, ale bez výrazných vrásků a volant a řadící páka si zachovávají tovární texturu, i když s náznakem použití.
Je důležité zkontrolovat značení na skle. Pokud všechna skla mají stejný rok výroby, ale čelní sklo vypadá nové — je vhodné zjistit důvod jeho výměny. Věnujte pozornost stavu světlometů: zakalení a zežloutnutí svědčí o dlouhodobém používání. A naopak, pokud optika vypadá jako nová na autě se značným nájezdem — je možné, že byla leštěna nebo vyměněna. Zhodnoťte pneumatiky: i při hlubokém vzorku přítomnost mikroskopických trhlin na bocích naznačuje, že guma je stará a nebyla vyměněna, navzdory deklarovanému nízkému kilometrovému průjezdu (což může naznačovat úpravu).
Nahlédnout pod kapotu — není nadbytečné. I když byl motor umyt, stopy používání jsou patrné na šroubech a spojích. Řeknou více než jakákoli slova prodejce.
Auto s nájezdem 150 tisíc kilometrů (přibližně 93 tisíc mil) nemůže být jako nové — nevyhnutelně se u něj objeví známky stárnutí. Plynulost řazení, reakce na přidání plynu, vibrace při jízdě — všechny tyto pocity naznačují, jak aktivní byl život automobilu. Takové věci nelze skrýt ani chemickým čištěním, ani kryty — pozorný řidič si toho všimne okamžitě.