Nissan hat bestätigt, seinen in China gebauten Pickup Frontier Pro auf internationalen Märkten einzuführen. Den Anfang macht Mexiko noch in diesem Monat.
Nissan bereitet die Einführung seines neuen Pickups Frontier Pro außerhalb Chinas vor. Mexiko wird der erste internationale Markt sein, auf dem das Fahrzeug angeboten wird. Der Verkaufsstart ist dort für diesen Monat geplant, die Philippinen sollen im November folgen. Laut Nikkei wird der Pickup anschließend noch vor Jahresende im Nahen Osten, in Mittel- und Südamerika sowie in Ozeanien eingeführt.
Obwohl er denselben Namen trägt wie der in den USA verkaufte Frontier, ist der Frontier Pro ein völlig anderes Fahrzeug. Er wurde vom Gemeinschaftsunternehmen Zhengzhou Nissan entwickelt und basiert auf der Plattform des Dongfeng Z9. Zudem ist der Pickup das erste Nissan-Modell, das in China speziell für den weltweiten Export entwickelt und gefertigt wird.
In Mexiko wird der Frontier Pro mit einem Plug-in-Hybridantrieb angeboten, der einen 1,5-Liter-Turbobenziner, einen Elektromotor und eine Batterie mit 20 kWh kombiniert. Das System liefert insgesamt rund 355 PS (350 hp) und 660 Nm Drehmoment (487 lb-ft).
Nach dem in China verwendeten NEDC-Testzyklus kann der Pickup rein elektrisch rund 76 km (47 Meilen) zurücklegen. Mit vollem Tank und vollständig geladener Batterie erreicht die Gesamtreichweite nahezu 999 km (621 Meilen).
Der Frontier Pro ist zudem ein stattlicher Pickup. Er ist ungefähr 5.520 mm (217,3 Zoll) lang, 1.961 mm (77,2 Zoll) breit und 1.951 mm (76,8 Zoll) hoch, bei einem Radstand von 3.300 mm (129,9 Zoll). Die Bodenfreiheit beträgt 231 mm (9,1 Zoll). Zusammen mit Allradantrieb und einem sperrbaren Hinterachsdifferenzial lassen diese Werte erwarten, dass der Pickup auch mit unwegsamem Gelände zurechtkommt.
In Mexiko wird der Frontier Pro PHEV in zwei Ausstattungslinien erhältlich sein. Der Einstiegspreis für den LE beträgt 900.000 mexikanische Pesos, also etwa 50.000 US-Dollar. Die Topversion Platinum kostet 970.000 Pesos, umgerechnet rund 54.000 US-Dollar.
Diese Preise liegen unter den Angaben früherer Berichte, denen zufolge der Pickup ab 970.000 Pesos erhältlich sein sollte. Nach den aktualisierten Angaben liegt das Basismodell rund 4.000 US-Dollar unter dieser ursprünglichen Schätzung.
Nissan plant, den Frontier Pro noch vor Jahresende auf weiteren internationalen Märkten einzuführen. Käufer im Nahen Osten sollen konventionelle Benzinversionen erhalten, während in anderen Regionen Plug-in-Hybridmodelle angeboten werden.
In Australien und Neuseeland soll der Pickup 2027 eingeführt und unter dem Namen Navara Pro verkauft werden. Diese Märkte erhalten auch einen anderen Motor: einen 2,0-Liter-Turbobenziner statt des in Mexiko eingesetzten 1,5-Liter-Motors.
Die Entscheidung folgt auf lokale Tests, bei denen australische Ingenieure Berichten zufolge zu dem Schluss kamen, dass der kleinere Motor die dortigen Erwartungen an Zugkraft und Nutzlast nicht ausreichend erfüllen würde.
Der Frontier Pro ist Teil von Nissans umfassenderen Bemühungen, seine chinesischen Fertigungsstätten und Entwicklungsressourcen stärker zu nutzen. Die Strategie soll dem japanischen Autohersteller helfen, wettbewerbsfähige Fahrzeuge schneller zu entwickeln und Herstellern wie BYD auf internationalen Märkten Konkurrenz zu machen.
Anfang dieses Jahres hat Nissan außerdem die Elektrolimousine Primera auf den Philippinen eingeführt. Das Modell basiert auf dem N7, einem Fahrzeug, das im Rahmen der Partnerschaft zwischen Dongfeng und Nissan entwickelt wurde.
Dieser Ansatz verbindet Chinas Fertigungskapazitäten und Entwicklungstempo mit Nissans etabliertem weltweitem Vertriebsnetz und der Bekanntheit der Marke. Eine größere Marktabdeckung des Frontier Pro könnte Nissan außerdem helfen, seine Position im Pickup-Segment zu stärken, einer der wirtschaftlich wichtigsten Fahrzeugkategorien der Automobilindustrie.