Er sieht aus wie ein klassischer Land Rover Series III, doch unter der Karosserie dieses radikal tiefergelegten Umbaus verbirgt sich eine völlig andere Technik.
Klassische Land Rover sieht man normalerweise durch Schlamm kriechen oder aufwendig restauriert werden. Ein ungewöhnliches Exemplar, das derzeit auf eBay angeboten wird, bricht komplett mit diesem Bild: Es liegt so tief, dass seine Karosserie fast über den Asphalt schleift. Das Projekt heißt Slamd-Rover — eine Kombination aus dem Markennamen Land Rover und “slammed,” einem beliebten Tuningbegriff für extrem tiefergelegte Fahrzeuge.
Von außen erinnert er mit seiner vertrauten kantigen Karosserie und dem markanten Kühlergrill an einen Series III. Darunter gibt es allerdings kaum noch Verbindungen zum ursprünglichen britischen Geländewagen.
Als Ausgangsbasis diente ein Volkswagen Käfer von 1968, von dessen ursprünglichen Komponenten allerdings nur ein kleiner Teil erhalten ist. Das Fahrgestell wurde gekürzt, um die Land-Rover-Karosserie aufzunehmen. Eine fernbedienbare Luftfederung an allen vier Rädern ermöglicht es, die Bodenfreiheit auf Knopfdruck zu verstellen.
Der aktuelle Besitzer kaufte das unfertige Projekt 2020 und stellte es mit Unterstützung der britischen Werkstätten Dropworks Customs und Lowdown Transporters fertig. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das sich so weit absenken lässt, dass sein Unterboden fast die Straße berührt. In dieser Position über eine Bodenschwelle zu fahren, ist praktisch ausgeschlossen.
Die Series-III-Karosserie trägt mattgrünen Lack, während das beige Dach von einer seltenen Safari-Version stammt und an die veränderten Proportionen angepasst wurde. Die meisten Scheiben wurden entfernt; geblieben sind die geteilte Windschutzscheibe und die charakteristischen Alpine-Fenster im Dach.
Die ursprünglichen Räder wurden durch Porsche-Leichtmetallfelgen mit 43,2 cm Durchmesser (17 Zoll) ersetzt. Ein passendes Ersatzrad sitzt auf der Motorhaube und greift damit augenzwinkernd ein traditionelles Gestaltungselement von Geländewagen auf. Im Innenraum gibt es eine maßgefertigte Sitzbank, ein Holzlenkrad, drei analoge Instrumente und einen hohen Schalthebel.
Der überraschendste Teil des Umbaus befindet sich dort, wo normalerweise der Laderaum wäre. Im Heck ist ein luftgekühlter 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxermotor aus einem Volkswagen Typ 2 eingebaut. Er verfügt über zwei Vergaser, Ansaugtrichter aus dem 3D-Drucker und eine maßgefertigte Auspuffanlage mit zwei Auslässen.
In seiner ursprünglichen Konfiguration leistete der Motor rund 37 kW (50 hp)—selbst nach den Maßstäben der 1960er-Jahre ein bescheidener Wert. Doch der Slamd-Rover wurde weder für Rundenrekorde noch für anspruchsvolle Geländestrecken gebaut. Er soll vor allem Blicke auf sich ziehen, und das gelingt seiner ungewöhnlichen Kombination aus klassischem britischem Design und Volkswagen-Technik zweifellos.
Der ungewöhnliche Umbau wird für 15.000 Pfund angeboten, umgerechnet etwa 20.000 US-Dollar. Der Verkäufer bietet eine Lieferung innerhalb des Vereinigten Königreichs an und erklärt, dass gegen Aufpreis auch ein internationaler Transport organisiert werden kann.
Der Verkäufer beschreibt den Slamd-Rover als das perfekte Fahrzeug, um Land-Rover-Puristen zu verärgern. Angesichts seiner extremen Tieferlegung, des Käfer-Unterbaus und der ungewöhnlichen Motorposition lässt sich dieser Beschreibung kaum widersprechen.