Die lackschadenfreie Dellenreparatur kann ein beschädigtes Karosserieblech wieder in seine ursprüngliche Form bringen – allerdings nur unter bestimmten Voraussetzungen.
Eine Delle am Auto bedeutet nicht immer, dass es in einen Unfall verwickelt war. Ein Baseball, ein Hagelkorn, ein Stein oder ein anderer kleiner Gegenstand kann einen Karosserieschaden hinterlassen, ohne dass es zu einer schweren Kollision kommt. Auto30 hat sich angesehen, wie Autofahrer bestimmte Dellen entfernen lassen können, ohne das beschädigte Karosserieblech neu lackieren zu müssen.
In vielen Fällen lässt sich eine Delle reparieren, ohne den ursprünglichen Werkslack des Fahrzeugs zu beeinträchtigen. Schleifen, Spachteln oder Neulackieren sind dabei nicht erforderlich. Die Technik ist als lackschadenfreie Dellenreparatur, kurz PDR, bekannt. Dabei wird das Metall mithilfe spezieller Werkzeuge und kontrollierten Drucks vorsichtig in seine ursprüngliche Position zurückgebracht.
Der Dellenreparatur-Spezialist Jason Phelps erklärte, dass das Verfahren weit mehr umfasst, als einfach auf die beschädigte Stelle zu drücken. Es beginnt mit einer gründlichen Begutachtung.
Bevor der Techniker zum Werkzeug greift, untersucht er Form und Tiefe der Delle, ihre Lage auf dem Karosserieblech, den Zustand des Werkslacks, die Zugänglichkeit der Blechinnenseite und die Struktur rund um die beschädigte Stelle.
Deshalb können zwei Dellen, die auf den ersten Blick nahezu identisch aussehen, völlig unterschiedliche Reparaturansätze erfordern.
Die Annahme, dass eine größere Delle automatisch schlechter für PDR geeignet ist, trifft nicht immer zu. Eine breite, aber flache Delle lässt sich häufig erfolgreich reparieren, während eine deutlich kleinere Delle mit einem extrem tiefen Zentrum schwieriger zu beheben sein kann.
Der Zustand des Lacks ist einer der wichtigsten Faktoren. PDR setzt voraus, dass der Lack die Bewegung des Metalls mitmachen kann, während das Blech schrittweise in seine ursprüngliche Form zurückgebracht wird.
Ist der Lack gerissen, abgeplatzt oder erheblich beschädigt, können herkömmliche Karosseriearbeiten und eine Neulackierung erforderlich sein.
Der Techniker muss außerdem einen Weg finden, die Rückseite des beschädigten Blechs zu erreichen. Türen, Motorhauben, Dächer und Kotflügel haben jeweils unterschiedliche innere Strukturen. Verstärkungsträger, Kabel und geschlossene Bereiche können verhindern, dass der Techniker genau die Stelle erreicht, an der Druck ausgeübt werden muss.
Sobald der Zugang geschaffen ist, drückt der Techniker das Metall nach und nach zurück in seine Position. Der Druck muss sorgfältig dosiert werden. Zu viel Kraft kann zusätzliche Verformungen verursachen oder den Lack beschädigen.
Die Reparatur erfolgt an mehreren Punkten im beschädigten Bereich, bis das Blech allmählich seine ursprüngliche Form wieder annimmt. Anschließend begutachtet der Techniker das Blech erneut und prüft sowohl dessen Konturen als auch den Zustand des Werkslacks.
Kleine, rundliche Dellen gehören in der Regel zu den Schäden, die sich am besten für PDR eignen. Dazu zählen Schäden durch Baseballs, Einkaufswagen oder Gegenstände, die auf das Fahrzeug fallen.
Hagelschäden sind ein weiterer häufiger Fall, bei dem die lackschadenfreie Dellenreparatur hilfreich sein kann. Ein heftiger Hagelsturm kann Dutzende kleiner Dellen auf Motorhaube, Dach oder Kofferraumdeckel hinterlassen. Bleibt der Werkslack unversehrt, lässt sich jede Delle einzeln beurteilen, um festzustellen, ob das gesamte Karosserieblech ohne Neulackierung wiederhergestellt werden kann.