Nissan verkauft in Kanada wieder drei in den USA gebaute Modelle, doch wegen der Zölle bleiben die Liefermengen unter dem früheren Niveau.
Der Nissan Frontier mit Leiterrahmen und zwei Crossover stehen wieder bei kanadischen Händlern, doch ihre Rückkehr bedeutet kaum eine Rückkehr zur Normalität. Der Zolldruck bleibt bestehen, und Nissan hält die Produktionszuteilungen deutlich unter dem früheren Niveau.
Nissan Canada hat die Produktionszuteilung auf 50–60 Prozent des Niveaus vor Einführung der Zölle angehoben, was den drei Modellen nur begrenzten Spielraum für ihre Rückkehr gibt. Im dritten Quartal 2024 verkaufte Nissan in Kanada 1.868 Pathfinder. Zwei Jahre später erreichten die gemeinsamen Verkäufe von Pathfinder, Murano und Frontier 1.158 Fahrzeuge.
Der familiengerechte Pathfinder macht den größten Teil dieses Volumens aus. Nissan lieferte im Quartal 669 Exemplare aus. Der Frontier kam auf 209 Verkäufe, während beim Murano im Quartal bis zum 30. September 2026 insgesamt 280 Auslieferungen verzeichnet wurden.
Diese Zahlen liegen weiterhin weit unter dem Niveau vor Einführung der Zölle, doch kanadische Käufer haben wieder Zugang zu allen drei Modellen.
Diese Möglichkeit bestand während eines Großteils des Vorjahres nicht mehr, nachdem Nissan im Mai 2025 die Belieferung mit kanadischen Marktversionen des Pathfinder, Murano und Frontier eingestellt hatte. Alle drei Modelle werden in den Vereinigten Staaten gebaut. Der Pathfinder stammt aus Tennessee, während Murano und Frontier in Mississippi montiert werden.
Laut Automotive News nahm Nissan North America die Zuteilungen für Kanada im April 2026 wieder auf. Die Unterbrechung hing unmittelbar mit Kanadas Zoll von 25 Prozent auf aus den USA importierte Automobile zusammen, die nicht den CUSMA-Vorgaben entsprechen.
Ein weiterer Zoll von 25 Prozent gilt für den Anteil nichtkanadischer und nichtmexikanischer Komponenten in qualifizierten, CUSMA-konformen US-Fahrzeugen. Diese Maßnahme trat im April 2025 in Kraft und schuf ein weiteres erhebliches Kostenproblem für Nissan.
Ottawa führte einen Rahmen für Zollerleichterungen zugunsten von Automobilherstellern ein, die Fahrzeuge in Kanada produzieren. Nissan hat dort jedoch keine Fahrzeugproduktionsstätten.
Damit stand Nissan vor einer schwierigen Entscheidung: den Verkauf der drei Modelle einstellen, die gesamten Zollkosten an die Käufer weitergeben oder die Fahrzeuge weiter importieren und die finanziellen Folgen selbst tragen.
Nissan Canada entschied sich für die dritte Option.
Nissan-Canada-Präsident Steve Rhind erläuterte gegenüber Automotive News, dass sowohl das Unternehmen als auch sein autorisiertes Händlernetz geringere Margen akzeptieren und die Lagerbestände knapper halten, während die Produktion schrittweise hochgefahren werden soll.
Die Auswirkungen zeigen sich in den Fahrzeugpreisen. Einschließlich Überführung und weiterer Gebühren kostet der Pickup mit Leiterrahmen nun 59.402 CAD, gegenüber 52.686 CAD vor Einführung der Zölle.
Der Preis des Murano ist von 49.636 CAD auf 58.796 CAD gestiegen. Beim Pathfinder erhöhte er sich von 49.986 CAD auf 58.302 CAD.
Für Käufer, die eines der drei Modelle in Betracht ziehen, verändern diese Preiserhöhungen das Preis-Leistungs-Verhältnis stärker als jegliche Änderungen an den Fahrzeugen selbst.
Nissan Canada prognostiziert weder eine Rücknahme der Zölle noch verpflichtet sich das Unternehmen auf ein Produktionsziel über die aktuelle Zuteilung hinaus. Die drei Modelle sind zwar wieder in Kanada erhältlich, doch ihre Rückkehr hängt teilweise davon ab, dass Nissan Canada und seine Händler bei jedem verkauften Fahrzeug geringere Margen akzeptieren.