Stellantis plant neun günstigere Fahrzeuge, da hohe Preise amerikanischen Käufern immer weniger erschwingliche Neuwagen zur Auswahl lassen.
Stellantis baut sein Engagement im Markt für erschwingliche Autos aus, während die Neuwagenpreise in den USA weiterhin nahe 50.000 US-Dollar liegen und günstigere Angebote immer schwerer zu finden sind.
CEO Antonio Filosa bezeichnete günstigere Fahrzeuge bei einem Auftritt auf dem Automotive News Congress in Detroit als “riesige Chance”, berichtet The Detroit News. Stellantis plant die Einführung von neun Fahrzeugen zu Preisen unter 40.000 US-Dollar, darunter zwei mit einem erwarteten Einstiegspreis unter 30.000 US-Dollar.
Damit würde der Hersteller Käufern im unteren Preissegment eine deutlich breitere Modellpalette bieten. Lässt man den Fiat Topolino außer Betracht, der nicht direkt mit einem straßenzugelassenen Auto vergleichbar ist, ist derzeit der Jeep Compass mit einem Einstiegspreis unter 30.000 US-Dollar das günstigste US-Angebot von Stellantis.
Mehrere neue Modelle sollen hinzukommen.
Das Mittelklasse-SUV Chrysler Airflow soll zu Preisen unter 40.000 US-Dollar starten. Arrow und Arrow Cross werden zwei kleinere Alternativen ergänzen, wobei das günstigste Modell möglicherweise ab rund 25.000 US-Dollar erhältlich sein wird.
Auch Ram bereitet mit dem Rampage den Einstieg in den Markt für kleinere Pick-ups vor. Der Pick-up wird 2028 in Nordamerika erwartet und soll dort mit dem Ford Maverick konkurrieren. Stellantis bringt außerdem den Dakota zurück, dessen Preis voraussichtlich unter 40.000 US-Dollar bleiben wird.
Dodge könnte mit dem GLH eine weitere günstigere Alternative hinzufügen. Nach früheren Äußerungen von Dodge-CEO Matt McAlear soll sich der Mittelklasse-Crossover an Käufer richten, die sich für Limousinen und sportliche Kompaktwagen interessieren.
Stellantis’ Vorstoß zu niedrigeren Preisen geht mit einer breiteren Einführung von Hybridantrieben und Elektroantrieben mit Reichweitenverlängerer einher.
Jeep hat den Cherokee mit einem Hybridsystem zurückgebracht und plant eine Elektroversion des Grand Wagoneer mit Reichweitenverlängerer. Ram bereitet den 1500 REV vor, dessen Produktion Berichten zufolge im April 2027 beginnen soll.
Filosa sagte, der Antrieb mit Reichweitenverlängerer eigne sich gut für eine bestimmte Kundennische und biete Stellantis neben herkömmlichen batterieelektrischen Fahrzeugen eine weitere Elektrifizierungsoption.
Mit mehreren Modellen für preisbewusste Käufer stellt Stellantis die Erschwinglichkeit in den Mittelpunkt seiner nordamerikanischen Produktstrategie, während steigende Fahrzeugpreise die Zahl verfügbarer günstiger Neuwagen weiter reduzieren.