Fünf typische Fahrwerksgeräusche können auf bestimmte Probleme hinweisen und helfen, die Ursache schon vor der Untersuchung einzugrenzen.
Ein Fahrwerksgeräusch kann oft Hinweise darauf geben, was nicht stimmt. Auch wenn Sie das Auto lieber in eine Werkstatt bringen möchten, statt es selbst zu reparieren, hilft das Wissen um typische Geräusche dabei, das Problem genauer zu beschreiben und dem Mechaniker einen besseren Ausgangspunkt für die Diagnose zu geben.
Das Fahrwerk eines Pkw besteht aus Dutzenden Bauteilen. Viele davon können klopfende oder polternde Geräusche verursachen, wenn sie erste Defekte entwickeln.
Das genaue Geräusch hängt davon ab, welches Bauteil das Problem verursacht. Häufige Quellen sind:
Fahrwerksgeräusche fallen besonders beim Überfahren von Unebenheiten auf, darunter Fahrbahnschwellen und unebene Straßenbeläge. Einige kleine Unterschiede können helfen, die mögliche Ursache einzugrenzen.
Koppelstangen und Stabilisatorlager können Geräusche verursachen, wenn das Lenkrad während der Fahrt über eine unebene Oberfläche gedreht wird.
Spurstangen und Spurstangenköpfe können auf Unebenheiten ebenfalls Geräusche erzeugen. Ein wichtiger Unterschied: Ein verschlissenes Lenkungsbauteil kann spürbare Vibrationen oder Schläge auf das Lenkrad übertragen, die der Fahrer in den Händen wahrnimmt.
Querlenkerbuchsen können beim Überfahren von Unebenheiten ebenfalls Geräusche machen. Meist handelt es sich jedoch eher um ein dumpfes Klopfen, das scheinbar aus der Karosserie oder dem Fahrgestell kommt.
Verschlissene oder beschädigte Stoßdämpfer können ähnliche Geräusche erzeugen. Eine Sichtprüfung liefert möglicherweise einen weiteren Hinweis: Aus einem defekten Stoßdämpfer kann Flüssigkeit austreten.
Gebrochene Schraubenfedern verursachen häufig klickende oder knackende Geräusche. Wenn Sie solche Geräusche hören, prüfen Sie die Federn auf gebrochene oder beschädigte Windungen.
Traggelenke lassen sich prüfen, wenn das Rad vom Boden abgehoben ist. Durch Rütteln am Rad kann übermäßiges Spiel erkennbar werden, wenn ein Traggelenk verschlissen ist. Allerdings kann Spiel am Rad auch durch ein verschlissenes Radlager entstehen. Dieser Test allein identifiziert daher nicht das defekte Bauteil.
Da mehrere Fahrwerksprobleme ähnliche Symptome hervorrufen können, sollten diese Prüfungen als erste Hinweise und nicht als endgültige Diagnose betrachtet werden. Eine professionelle Fahrwerksprüfung kann genau feststellen, welches Bauteil Aufmerksamkeit benötigt.
Verschleiß ist der häufigste Grund dafür, dass Fahrwerksbauteile Geräusche entwickeln. Lose oder geschwächte Befestigungsteile sind eine weitere häufige Ursache, gefolgt von mechanischen Schäden an einem Bauteil.
Ein Klopfen bedeutet nicht zwangsläufig, dass jedes Mal dasselbe Teil defekt ist. Die Fahrbedingungen, unter denen das Geräusch auftritt, seine Veränderung beim Lenken und die Frage, ob etwas am Lenkrad spürbar ist, können vor der Untersuchung des Fahrzeugs wertvolle Hinweise liefern.