Tesla hat die an Beliebtheit verlierenden Flaggschiff-Modelle, den Liftback Model S und den Crossover Model X, aktualisiert und die Preise in allen Ausstattungsvarianten angehoben, treue Fans werden es wahrscheinlich zu schätzen wissen.
Tesla hat die an Beliebtheit verlierenden Flaggschiff-Modelle, den Liftback Model S und den Crossover Model X, aktualisiert und die Preise um 5000 Dollar in allen Ausstattungsvarianten angehoben, da angenommen wird, dass der Umfang der vorgenommenen Anpassungen dies wert ist und treue Tesla-Fans es zu schätzen wissen werden (wahrscheinlich nicht).
Im Februar dieses Jahres wurde von Lars Moravy, dem Leiter der Entwicklungsabteilung des Unternehmens, bekannt gegeben, dass Tesla ein zweites Facelift für das Model S und das Model X vorbereitet, trotz ihrer rückläufigen Verkaufszahlen. In der vergangenen Nacht tauchten beide aktualisierten Modelle auf der amerikanischen Verbraucherseite von Tesla auf und sind bereits bestellbar. Tesla hat keine spezielle Präsentation für die aktualisierten Model S und Model X durchgeführt und keine Pressemitteilungen darüber veröffentlicht, sondern sie einfach, wie man so schön sagt, ins Regal gestellt.
Entgegen den Erwartungen erhielten die Tesla Model S und Model X beim zweiten Facelift keine „Monobraue“ im Stil des Anfang des Jahres überarbeiteten kleineren Crossover Model Y und behielten die bisherige Beleuchtungsform, aber die Scheinwerfer erhielten fortschrittliche adaptive Technik. Der größere Crossover Model X erhielt keine neuen Stoßfänger; im Wesentlichen unterscheidet er sich vom Model X aus dem Jahr 2021 nur durch ein neues Raddesign — 20- oder 22-Zoll.
Auch der Tesla Model S erhielt neue Räder (19- oder 21-Zoll), die dank sorgfältiger aerodynamischer Ausarbeitung die Reichweite auf einer Ladung leicht erhöhen, und die Top-Version Plaid des Liftback erhielt darüber hinaus neue Stoßfänger — einen vorderen mit größeren Lufteinlässen und einen hinteren mit entwickeltem Diffusor, die, wie berichtet wird, die Stabilität des Model S Plaid bei hohen Geschwindigkeiten erhöhen.
Weitere Neuerungen, die für die Model S und Model X gemeinsam sind, umfassen die Ergänzung der Karosseriefarbpalette um die Farbe Frost Blue, eine Kamera in der vorderen Stoßstange für eine genauere Funktion der elektronischen Fahrerassistenzsysteme, eine verbesserte Geräuschdämmung der Karosserie in Kombination mit einem fortschrittlicheren aktiven Geräuschunterdrückungssystem, eine verbesserte Laufruhe sowie eine neue atmosphärische LED-Innenraumbeleuchtung mit Willkommensmodus. Für das Model X wurde darüber hinaus eine geräumigere dritte Sitzreihe und ein geräumigerer Kofferraum angekündigt.
Die Antriebsstränge bleiben die gleichen — Dual-Motor in der „Basisversion“ (670 PS) und Tri-Motor in den Plaid-Versionen (1020 PS). Die Reichweite des Dual-Motor-Liftback Model S auf 19-Zoll-Rädern beträgt 660 km nach dem EPA-Zyklus (die hier und im Folgenden angegebenen Werte sind geschätzt, genaue Daten werden nach der Zertifizierung bekannt gegeben), und die des Dual-Motor-Crossover Model X auf 20-Zoll-Rädern beträgt 566 km, größere Räder reduzieren die Reichweite. Das Tesla Model S Plaid kann eine Strecke von 592 km mit einer Ladung zurücklegen, das Tesla Model X Plaid 539 km. Das Tesla Model S Plaid beschleunigt in 1,99 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde (96,56 km/h), das Tesla Model X Plaid in 2,5 Sekunden, wobei die Höchstgeschwindigkeit in beiden Fällen auf 240 km/h begrenzt ist.
Die Preise für die Dual-Motor-Versionen der Tesla Model S und Tesla Model X in den USA beginnen nun bei 84.990 bzw. 89.990 Dollar, und die Preise für die Tri-Motor-Versionen Model S Plaid und Model X Plaid beginnen bei 99.990 bzw. 104.990 Dollar. Der zweite Level des Autopiloten Full Self-Driving wird für beide Modelle als Option für 8.000 Dollar angeboten. Das Lenkrad ist standardmäßig rund, mit der Möglichkeit, den Yoke-Steuerknüppel als Option für 1.000 Dollar zu wählen.
Es sei hinzugefügt, dass die ersten Reaktionen des amerikanischen Publikums und der amerikanischen Medien auf die aktualisierten Tesla Model S und Model X, gelinde gesagt, nicht schmeichelhaft sind, da es keine technologischen Durchbrüche gibt, keine 800-Volt-Architektur und nichts, was einen Wow-Effekt hervorrufen könnte. Wie lange die Model S und Model X noch in Produktion bleiben und ob es Nachfolger geben wird, ist noch unbekannt.