Le nouveau Toyota Land Cruiser Prado est doté d'un système de propulsion hybride tout en conservant ses qualités de tout-terrain.
Toyota a présenté une version électrifiée du nouveau Prado pour le marché européen, déclarant que « l'hybridation » du SUV à châssis surélevé « ne compromet en rien la capacité du Land Cruiser à fonctionner dans des conditions extrêmes et sur des terrains accidentés ».
Il convient de noter qu'il ne s'agit pas d'un système permettant de rouler en tout électrique avec un SUV. Il s'agit d'un système 48 volts fonctionnant selon le principe du « start-stop ». En fait, le même système que l'on trouve sur le Toyota Hilux hybride (nous avons parlé en détail de cette voiture ici) : ici, un moteur-générateur électrique, une batterie lithium-ion 48 volts et un onduleur. Tout cela est associé au moteur turbodiesel 4 cylindres de 2,8 litres et à la boîte de vitesses automatique classique à 8 rapports.
Dans l'ensemble, la partie hybride ajoute 16 ch de puissance et 65 Nm de couple au nouveau Land Cruiser Prado. De plus, le freinage régénératif est pris en charge.
Comme le moteur-générateur électrique est situé en hauteur — sur le "bloc" moteur, — le nouveau SUV, selon Toyota, « peut encore traverser des gués de 700 mm de profondeur à faible vitesse ».
D'autres modifications apportées au Prado avec l'hybridation comprennent, par exemple, la mise à jour de l'écran d'infodivertissement, qui affiche désormais des informations supplémentaires pour le conducteur concernant la charge de la batterie et les cycles de recharge.
Le début des ventes du modèle est prévu pour la fin de 2025, et les prix du Prado hybride seront annoncés plus proches de la sortie du véhicule sur le marché.