Trop intelligent pour son propre bien : Quand la technologie automobile moderne fait plus de mal que de bien

Les voitures modernes sont pleines de toutes sortes de fonctionnalités à la pointe de la technologie, il semble donc impensable que l'une d'elles puisse en réalité aggraver les choses. ABS, contrôle de stabilité, direction et freins assistés, airbags, et une longue liste d'autres options dont les voitures compactes de l'époque soviétique n'auraient jamais rêvé — tout cela semble représenter un progrès indéniable. Dans des situations où un conducteur pourrait hésiter ou perdre le contrôle, l'électronique est censée intervenir et sauver la situation.

Mais ce n'est pas si simple. Et de nombreux conducteurs sont de plus en plus mécontents de certains choix de conception modernes.

Prenez le frein à main. Autrefois, le frein à main était juste à côté du conducteur. En cas d'urgence, votre main le trouvait instantanément. C'était un système de freinage totalement indépendant, qu'il fonctionne ou non. Si les freins principaux échouaient, le conducteur lançait automatiquement le frein à main.

Puis quelque chose a changé. Le levier a disparu, remplacé par un frein de stationnement électronique. Éteignez le contact — et soudain il n'y a plus de "frein à main" du tout. Pire encore, dans de nombreuses voitures, l'activer nécessite de fouiller dans les menus à l'écran. Que faire si vous devez agir immédiatement? Combien de conducteurs pourraient gérer cela sous stress? Par conséquent, la voiture se retrouve sans véritable option de freinage d'urgence.

Parlons maintenant des vitres électriques. Elles sont indéniablement pratiques : appuyez sur un bouton et la vitre bouge. Pas besoin de manivelle, et le conducteur peut même contrôler la vitre du passager. Mais il y a un sérieux inconvénient. Imaginez un accident — la voiture se renverse, les airbags se déploient, le chaos partout. N'importe qui pourrait rapidement trouver une manivelle de fenêtre manuelle. Mais où se trouve exactement le bon bouton maintenant? Et fonctionnera-t-il même après l'impact?

Un autre "jouet" moderne est l'entrée sans clé — essentiellement un cadeau pour les voleurs de voitures. Approchez-vous du véhicule et il se déverrouille automatiquement.

Les boutons physiques disparaissent aussi rapidement, remplacés presque entièrement par des écrans tactiles. Un bouton réel, tactile, est devenu presque un élément de luxe (regardez simplement Bugatti). Pourtant, il est bien connu que les gens ont du mal avec les commandes tactiles, surtout sans regarder. Que se passe-t-il lorsqu'une décision doit être prise à la vitesse d'autoroute? Le conducteur devient irrité, distrait — et quel impact cela a-t-il sur tous les autres sur la route? Un tapotement accidentel au mauvais endroit, et vous pourriez activer quelque chose que vous n'aviez jamais l'intention de toucher.

Les voitures sont devenues excessivement compliquées. De nombreux conducteurs ne comprennent pas pleinement la moitié des fonctions de leur véhicule — tout comme les smartphones. Tout le monde ne peut plus passer facilement des feux de route aux feux de croisement. Vous voyez constamment des voitures rouler la nuit avec leurs phares éteints parce que le sélecteur n'est pas en mode automatique. Les conducteurs se sentent de plus en plus étrangers dans un monde d'icônes clignotantes, de messages d'avertissement et de menus interminables dans des menus. Même passer d'une station de radio à une autre est plus difficile aujourd'hui qu'il y a 50 ans. Et qu'en est-il de l'obsession des constructeurs automobiles pour des fonctionnalités secondaires comme les préréglages audio "salle de concert"? Tout cela pourrait avoir du sens dans une voiture autonome parfaitement réglée, où des passagers ennuyés cherchent simplement à se divertir.

Il y a aussi un autre problème : les systèmes modernes créent un dangereux sentiment d'invulnérabilité. L’idée est que l'électronique de la voiture gèrera tout. Ainsi, des conducteurs inexpérimentés filent sur des routes glacées, convaincus que le véhicule se chargera de tout dans un virage glissant. Il ne le fera pas — pas encore. La voiture n'est tout simplement pas si intelligente. Mais le conducteur ne le sait pas. Le manuel du propriétaire ne l'explique pas non plus — en supposant que quelqu'un lise encore les manuels. Les consommateurs sont encouragés à croire qu'une nouvelle voiture résoudra chaque problème par elle-même.

C'est pourquoi les comédiens plaisantent depuis longtemps sur la raison pour laquelle il y avait moins d'accidents du temps des transports à cheval. Après tout, il y avait toujours une autre tête qui réfléchissait.