Ya Yi Wayo Fiye da Abinda Ya Kamata: Lokacin da Fasa'ar Mota ta Zamani Ta Fi Gyara Munanan Al'amura Fiye da Taimako

Motocin zamani suna ɗauke da kowane irin fasahar zamani, don haka abu ne mai ban mamaki idan wani daga ciki zai iya sa abubuwa su yi muni. ABS, kula da kwanciyar hankali, tuki da birki masu ƙarfi, airbags, da dogon jerin sauran zaɓuɓɓuka da duka na farko na tsohuwar lokacin Soviet bazo suyi mafarki ba — duk waɗannan suna da alama kamar canjin da ba za a iya musantawa ba. A cikin yanayi inda direba zai iya kokwanto ko ya rasa iko, ana tsammanin lantarki su shiga su cece rayuwa.

Amma ba haka yake ba. Kuma yawanci direbobi suna kara rashin jin dadi da zaɓuɓɓukan zanen zamani.

Kalli birkin aparking brake. A baya, handbrek yana nan kusa da direba. A cikin gaggawa, hannunka zai same shi nan da nan. Yana da cikakken tsarin birki mai zaman kansa, wanda ba ya shafar ko injin yana aiki ba ko a’a. Idan babban birkin ya gaza, direban ya ɗan kai ga handbrek ba tare da tunani ba.

Sai wani abu ya canja. Anadaka, an maye gurbinsa da birkin aparking brake mai lantarki. Ka kashe injin — kuma ba zato ba tsammani babu “handbrek” kwata-kwata. Mafi tsanani ma, a cikin yawan motoci akan share cikas ne ta allon gida. Me zai faru idan kana bukatar yin matsaya nan take? Yawon direbobi na iya nasara a cikin yanayin damuwa? A hakikanin gaskiya, mota ba ta da hanyar gaggawa ta birkin dake-jini.

Yanzu bari mu tattauna kan windows aliyawa. Yawancin sun dace ba shakka: danna maballin kuma gilashin yana motsi. Ba a buƙatar cranking, kuma direba na iya ma yin amfani da saman windows na fasinja. Amma akwai mummunar matsala. Yi tunanin hatsari — motar ta birgima, abubuwan tsaro na fitar, ko ina suka rasa jagora. Kowanene zai iya samun cranking window na hannu da sauri. Amma a ina maballin daya daidai ne yanzu? Kuma zai aiki bayan tasiri?

Wani na zamani “abin wasa” shine shigarwa ta kiran hannu — kusan kyauta ne ga barayin motoci. Tafiya kusa da abin hawa kuma zai bude kansa kai tsaye.

Maballin ma na wucin gadi suna bacewa da sauri, kusan an maye gurbinsa da allon kasa. Mabuɗin kayayyaki na gaske ya zama kusan fifiko na alatu (dubi Bugatti kawai). Duk da haka ana san mutane suna fama da cin hanci, musamman ba tare da kallo ba. Menene ya kasance a lokacin da ake buƙatar yanke hukunci a cikin saurin babbar hanya? Direban yana samun damuwa, karkatarwa — kuma yaya hakan zai shafi kowa a kan hanya? Daya mai tabawa a cikin wuri mara kyau, kuma kuna iya kunna wani abu da baku taɓa yin niyyar tabawa ba.

Motoci sun zama masu rikitarwa sosai. Yawancin direbobi ba su fahimci rabin ayyukan abubuwan hawa ba — kamar wayoyi masu wayo. Ba kowa ne zai iya canza nauyin aƙalla daga hasken wucewa zuwa hasken aƙalla ba bayi da sauki. Kuna ganin motoci suna tuki a dare tare da haskakensu a kashe saboda zaɓaɓɓen ba a cikin yanayin atomatik ba. Direbobi sun fi yawa jin kamar masu gida a cikin duniya, cikin lumana na alamu, saƙonni na gargaɗi, da menu mara iyaka a cikin menu. Harma juyewa daga tashar rediyo zuwa wata yana da wahalar a yau fiye da yadda yake shekaru 50 da suka gabata. Kuma mene ne tare da masu ajiya na kare hawaye kamar “mafifitin akan masallaci” audio presets? Duk wannan na iya yin ma'ana a cikin cikakken hanyar gidan injiniya mai cinye kai, inda fasinjoji da ke auki suke nema nishadi.

Akwai wata matsalar ma, an kuma sami yanayi da yawa tare da fa'ida mai haɗari. Manufa ita ce cewa takardun lantarki za su iya sarrafa komai. Don haka direbobi da ba su da kwarewa suna tafiya cikin sauri a kan hanyoyin sanyi, suna karya motoci zai magance abubuwa a cikin wani juyi mai kyau. Zai yi — ba yanzu ba. Mota ba ta kai tsayi da yawa. Amma direban bai san wannan ba. Ma'anar mai shi ba ya bayyana ta — idan ma har yanzu kowa ya karanta jagorar manufa. Masu amfani ana ƙarfafa su suyi imanin cewa sabon mota zai maganin kowane matsala a kansa.

Don haka masu wasan kwaikwayo sun daɗe suna kashe fuska game da me ya sa a kwana lokacin da ake tuka doki. Bayan haka, a koyaushe akwai wani kai yana tunani.