지나치게 똑똑한 자동차: 현대 자동차 기술이 도움이 아니라 해가 될 때

현대 자동차는 각종 첨단 기능으로 가득 차 있어서 그것들이 상황을 더 나쁘게 만들 수 있다는 것은 상상하기 힘듭니다. ABS, 안정성 제어, 파워 스티어링 및 브레이크, 에어백, 그리고 초기 소련 시대 콤팩트차가 상상도 못했을 리스트 등 모든 것이 부정할 수 없는 진보처럼 보입니다. 운전자가 주저하거나 통제력을 잃을 경우 전자 장치는 개입해서 상황을 해결해야 합니다.

그러나 그렇게 간단하지 않습니다. 그리고 많은 운전자들은 현대의 특정 디자인 선택에 점점 불만을 가지게 됩니다.

주차 브레이크를 보세요. 예전에는 손 브레이크가 운전자의 옆에 있었습니다. 긴급 상황에서는 손을 대지 않아도 즉시 찾아낼 수 있었습니다. 주 엔진이 작동하든 안 하든 영향을 받지 않는 완전히 독립된 제동 시스템이었습니다. 주 브레이크가 작동하지 않으면 운전자는 생각 없이 손 브레이크를 찾았습니다.

그러나 무언가가 변했습니다. 레버가 사라지고 전자 주차 브레이크가 생겼습니다. 시동을 끄면 '손 브레이크'라는 것이 사라집니다. 더 나쁜 것은 많은 자동차에서 이것을 활성화하려면 화면 메뉴를 찾아야 한다는 것입니다. 즉각적인 조치가 필요할 때는 어떻게 해야 합니까? 스트레스를 받은 상황에서 얼마나 많은 운전자가 이를 관리할 수 있습니까? 사실상 자동차는 제대로 된 긴급 제동 옵션 없이 남습니다.

이제 전동 창문에 대해 이야기해봅시다. 버튼을 누르면 유리가 움직입니다. 핸들 돌릴 필요가 없고 운전자가 승객 창도 제어할 수 있습니다. 그러나 심각한 단점이 있습니다. 차량이 전복하고 에어백이 전개되며 혼란한 상황이 발생한다고 상상해보십시오. 누구나 수동 창 핸들은 쉽게 찾을 수 있었습니다. 하지만 지금 정확히 어떤 버튼을 누르고, 충격 후에도 작동할까요?

또 다른 현대적 '장난감'은 키 없이 출입하는 기능입니다. 사실상 도둑에게 선물 같은 기능입니다. 차량에 접근하면 자동으로 잠금이 해제됩니다.

물리적 버튼도 빠르게 사라지고 있으며 거의 전적으로 터치스크린으로 대체되고 있습니다. 진짜 촉감 있는 버튼은 거의 사치 기능이 되었습니다(버가티를 보세요). 그러나 터치 컨트롤은 특히 보지 않고는 조작하기 어렵다는 것이 잘 알려져 있습니다. 고속도로에서 결정을 내려야 할 때 무슨 일이 발생합니까? 운전자는 짜증이 나고, 집중력이 산만해지며, 그러면 도로의 다른 모든 사람에게 어떤 영향을 미칩니까? 실수로 잘못된 곳을 누르게 되면, 의도하지 않게 무언가를 활성화하게 될 수 있습니다.

자동차는 너무 복잡해졌습니다. 많은 운전자들이 자신의 차량 기능의 절반도 제대로 이해하지 못합니다 - 스마트폰과 마찬가지로 말이죠. 이제 고배율 헤드라이트에서 저배율로 쉽게 전환하지 않습니다. 밤에 자동차가 불을 끄고 주행하는 것을 자주 보게 됩니다, 선택기가 자동 모드에 있지 않아서 그렇죠. 운전자는 깜빡이는 아이콘, 경고 메시지, 무한한 메뉴 속에서 점점 더 외부인처럼 느끼게 됩니다. 라디오 채널 하나에서 다른 채널로 튜닝하는 것조차 이제 50년 전보다 더 어렵습니다. 그리고 자동차 제조업체들의 '콘서트 홀' 오디오 프리셋과 같은 2차 기능에 대한 집착은 무엇 때문일까요? 모두 이게 잘 조율된 자율 주행차에서만 의미가 있어 보입니다, 지루한 승객들이 단지 엔터테인먼트를 찾고 있을 때만 말이죠.

또 다른 문제도 있습니다: 현대 시스템은 위험한 불사신 감각을 생성합니다. 차의 전자기기가 모든 것을 처리할 것이라는 생각이죠. 그래서 경험이 없는 운전자들이 빙판길에서 속도를 내고, 차량이 미끄러운 커브에서 문제를 해결할 것이라는 믿음을 가집니다. 그럴 리 없습니다 - 아직은 아닙니다. 차는 그렇게 똑똑하지 않습니다. 그러나 운전자는 이를 모릅니다. 사용자 설명서에도 설명되어 있지 않습니다 - 누가 설명서를 읽기라도 한다면 모를까. 소비자들은 새 차가 모든 문제를 스스로 해결할 것이라고 믿도록 유도됩니다.

그래서 코미디언들이 왜 말이 끌던 운송 시절에는 사고가 적었다고 오래전부터 농담을 해온 것입니다. 결국, 생각을 하는 또 다른 머리가 항상 있으니까요.