O'z foyda uchun juda aqlli: zamonaviy avtomobil texnologiyalari yordamdan ko'ra ko'proq zarar ko'rsatganda

Zamonaviy avtomobillar har xil zamonaviy xususiyatlarga to'la, shuning uchun ularning birortasi haqiqatan ham vaziyatni yomonlashtiradi deb o'ylash mumkin emas. ABS, barqarorlik nazorati, quvvatli rullar va tormozlar, havo yostiqchalari va dastlabki sovet davriga oid kichik avtomobillarni hatto orzusida ham ko'rmagan uzoq ro'yhatdagi boshqa variantlar — bularning barchasi shubhasiz progress sifatida qaraladi. Haydovchi ikkilanadigan yoki boshqaruvni yo'qotadigan vaziyatlarda, elektronika har kuni qutqarib qolishni kutish uchun aralashishi kerak edi.

Lekin bu shunchalik oddiy emas. Va ko'plab haydovchilar muayyan zamonaviy dizayn tanlovlaridan ko'proq norozi bo'lmoqdalar.

Park tormozini oling. Oldin qo'l tormozi haydovchining yonida edi. Favqulodda vaziyatda qo'l buni darhol topardi. Bu to'liq mustaqil tormoz tizimi edi, dvigatel ishlayotganmi yoki yo'qmi — bu rahbardan hech narsa yo'q. Agar asosiy tormozlar muvaffaqiyatsiz bo'lsa, haydovchi tashvishlanmasdan qo'l tormoziga yetib bordi.

Keyin nimadir o'zgardi. Tutqich g'oyib bo'ldi, uni elektron park tormozi almashtirdi. YoTo'xtashdan tushiring — va to'satdan "qo'l tormozi" umuman yo'qoldi. Eng yomoni, ko'plab avtomobillarda uni yoqish ekranning menyularini qo'yish zaruratini talab qiladi. Agar siz darhol harakat qilishingiz kerak bo'lsa nima bo'ladi? Qancha haydovchi stressda ushbu ko'rsatishga bardosh bera oladi? Natijada, avtomobil haqiqiy favqulodda tormoz imkoniyatidan mahrum.

Endi elektr derazalar haqida so'z yuritaylik. Ular shunchaki qulaydir: tugmani bosing, oynaning harakati bor. Hech qanday aylanma kerak emas, va haydovchi hatto yo'lovchining derazasini nazorat qilishi mumkin. Ammo bundan tashqari jiddiymon mavjud. Tasavvur qiling, avariya — mashina ag'darilishi, havoda yostiqchalar chiqadi, tartibsizliklar hamma yerda. Oyna bo'yicha qo'lda krankni tezda topishi mumkin edi. Lekin endi qaysi tugmachani tushirma ortiq ekanligini aniq qayerda? Va zarbadan so'ng ham ishlaydimi?

Yana bir zamonaviy "o'yinchoq" — bu kalitsiz kirish — aslida avtomobil o'g'irlaganlar uchun sovg'a. Transport vositasiga yaqinlang va u avtomatik ravishda o'z-o'zidan bekitiladi.

Jismoniy tugmalar ham tezda yo'qolib bormoqda, deyarli to'liq sensorli ekranlar bilan almashtirilgan. Haqiqiy, sezgir tugma deyarli katta darajada deyarli ortiqcha elementlarga aylandi (faqatgina Bugatti'.ni ko'ring). Ma'lumki, odamlarlarning sensorli ro'yxatlar bilan bog'liq muammolariga, ayniqsa, ko'rmaslik paytida duch kelishadi. Shosseyoqada qaror qabul qilish kerak bo'lganda nima sodir bo'ladi? Haydovchi qo'zg'aluvchanligi, alau — va bu yo'lning har bir participantнинг qanday ta'sir qiladi? Notanish joyda bir tasodifiy tegib bosing va siz hech qanday niyatingiz bo'lmaganda nimadirga beriishingiz mumkin.

Avtomobillar ortiqcha murakkablashmoqda. Ko'plab haydovchi o'z mashinaning yarmiga etmasdan deyarli tushunishmaydi — smartfonlar kabi. Yuqori nurdan past nurga osonlik bilan o'ta oladigan har bir kishi endi emas. Fritter mavjud Holatlar, kechalari ko'zlarini yorig'aka haydashadi, lamplaringizni yo'qda ishlatilmagan holatda o'zlarini talaba etmaydi. Haydovchilarning o'zlarida ortiqcha murakkablashgan svetochlari, og'zohligi murtolojalar va tugatsihlizi modullari olamida begona his etadi. To 50 yil oldin, bir radiostantsiyadan boshqasiga o'tish sodda emas edim. Va avtomobil ishlab chiqaruvchilarning xushyoqmas funksiyalari, masalan, "konsert zali" dastur sozlamalari tomon olib borilishi bilan nima qilish kerak? Bu hammasi shaffof taktilo 'yog'i bo'lib, buning uchun tijoratdan tashqarida, stress holati shiddatli aslantirildi.

Shu bilan natijaga qo'shimcha qilib qo'shishingiz kerak: zamonaviy tizimlar xavfli uzoqmetaverliklarni yaratadi. Tizimning fikrlariga o'ylangki, avtomobil elektronika hamma narsni boshqaradi. Shunday qilib, tajribasiz haydovchilar muz qum sambist edib xavotirga tushib, o'qishmoqda ko'zini bilmoqda, bazi sayti qanday yaxshi xaritaga ega. Lekin bu asosan emas — hali emas. Mashina oddiygina shunchalik aqlli emas. Ammo haydovchi buni bilmaydi. Ta'lim yo'riqnomalarida ham u qamrab ham rm188.o'ylang, hech bo'lmaganda kimdir qo'l tekshirishni. Kitobni endi ko'z yashilmaydi. Iste'molchilarni yangi avtomobil hamma muammolarni o'z-o'zidan hal etishlarini ishonadlar.

Shu sababli, hazilchilar ko'pdan beri otli transportga nisbati ko'proq avariyalar ustida hazil qilishadi. Shunday ham, koongeeyanalyq Bosch'dan qolqmlara yordamina xi bidi idi istif èti qiladi.