Zu schlau für sein eigenes Wohl: Wenn moderne Autotechnik mehr schadet als hilft

Moderne Autos sind mit allerhand hochmoderner Funktionen ausgestattet, daher scheint es undenkbar, dass eine davon die Situation tatsächlich verschlechtern könnte. ABS, Stabilitätskontrolle, Servolenkung und -bremsen, Airbags und eine lange Liste anderer Optionen, von denen Kleinwagen der frühen Sowjet-Ära nicht einmal träumten – all das sieht nach unbestreitbarem Fortschritt aus. In Situationen, in denen ein Fahrer zögern oder die Kontrolle verlieren könnte, soll die Elektronik eingreifen und den Tag retten.

Aber so einfach ist das nicht. Und viele Fahrer sind zunehmend unzufrieden mit bestimmten modernen Designentscheidungen.

Nehmen wir die Handbremse. Früher war die Handbremse direkt neben dem Fahrer. In einer Notfallsituation fand man sie sofort. Es war ein völlig unabhängiges Bremssystem, unabhängig davon, ob der Motor lief oder nicht. Wenn die Hauptbremsen versagten, griff der Fahrer instinktiv zur Handbremse.

Dann änderte sich etwas. Der Hebel verschwand und wurde durch eine elektronische Feststellbremse ersetzt. Schalten Sie die Zündung aus – und plötzlich gibt es überhaupt keine "Handbremse" mehr. Noch schlimmer ist, dass bei vielen Autos die Aktivierung ein Durchstöbern der Bildschirmmenüs erfordert. Was passiert, wenn Sie sofort handeln müssen? Wie viele Fahrer schaffen das unter Stress? In der Folge bleibt das Auto ohne echte Notbremsoption.

Sprechen wir jetzt über elektrische Fensterheber. Diese sind unbestreitbar praktisch: Drücken Sie einen Knopf und das Glas bewegt sich. Kein Kurbeln erforderlich, und der Fahrer kann sogar das Fenster des Beifahrers steuern. Aber es gibt einen ernsthaften Nachteil. Stellen Sie sich einen Unfall vor – das Auto überschlägt sich, die Airbags werden ausgelöst, überall Chaos. Jeder konnte schnell einen manuellen Fenstergriff finden. Aber wo genau ist jetzt der richtige Knopf? Und funktioniert er überhaupt noch nach dem Aufprall?

Ein weiteres modernes "Spielzeug" ist der schlüssellose Zugang – im Wesentlichen ein Geschenk für Autodiebe. Gehen Sie einfach auf das Fahrzeug zu, und es schließt sich automatisch auf.

Physische Tasten verschwinden ebenfalls schnell und werden fast vollständig durch Touchscreens ersetzt. Eine echte, fühlbare Taste ist fast ein Luxusmerkmal geworden (siehe nur Bugatti). Bekanntlich haben Menschen Schwierigkeiten mit Touch-Steuerungen, besonders ohne hinzuschauen. Was passiert, wenn Sie auf der Autobahn eine Entscheidung treffen müssen? Der Fahrer wird gereizt, abgelenkt – und wie wirkt sich das auf alle anderen auf der Straße aus? Eine falsche Berührung an der falschen Stelle, und Sie könnten etwas aktivieren, das Sie nie berühren wollten.

Autos sind übermäßig kompliziert geworden. Viele Fahrer verstehen nicht vollständig die Hälfte der Funktionen ihres Fahrzeugs – ähnlich wie bei Smartphones. Nicht jeder kann mehr einfach vom Fern- zum Abblendlicht wechseln. Sie sehen ständig Autos, die nachts ohne Licht fahren, weil der Schalter nicht im Automatikmodus ist. Fahrer fühlen sich zunehmend wie Fremde in einer Welt blinkender Symbole, Warnmeldungen und endloser Menüs innerhalb von Menüs. Sogar das Wechseln von einem Radiosender zum anderen ist heute schwieriger als vor 50 Jahren. Und was ist mit der Besessenheit der Autohersteller von sekundären Funktionen wie "Konzertsaal"-Audioeinstellungen? All das könnte in einem perfekt abgestimmten autonomen Auto Sinn machen, in dem sich gelangweilte Passagiere einfach nach Unterhaltung sehnen.

Es gibt ein weiteres Problem: Moderne Systeme erzeugen ein gefährliches Gefühl der Unbesiegbarkeit. Die Idee ist, dass die Elektronik des Autos alles übernimmt. So rasen unerfahrene Fahrer über eisige Straßen, überzeugt, dass das Fahrzeug mit einer rutschigen Kurve fertig wird. Das wird es nicht – noch nicht. Das Auto ist einfach nicht so intelligent. Aber der Fahrer weiß das nicht. Das Handbuch erklärt es auch nicht – vorausgesetzt, dass überhaupt noch jemand Handbücher liest. Verbraucher werden ermutigt zu glauben, dass ein neues Auto jedes Problem von selbst löst.

Deshalb scherzen Komiker schon lange darüber, warum es in den Zeiten der Pferdekutschen weniger Unfälle gab. Schließlich dachte immer noch ein anderer Kopf mit.