ฉลาดเกินกว่าจะดี: เมื่อเทคโนโลยีรถยนต์สมัยใหม่ก่อให้เกิดโทษมากกว่าช่วย

รถยนต์สมัยใหม่เต็มไปด้วยคุณสมบัติที่ล้ำสมัยทุกประเภท ทำให้ดูแล้วไม่เลยนึกว่าจะมีสิ่งใดที่ทำให้สถานการณ์แย่ลงได้ ABS การควบคุมเสถียรภาพ พวงมาลัยและเบรกไฟฟ้า ถุงลมนิรภัย และรายการตัวเลือกอื่น ๆ อีกยาวเหยียดที่รถกะทัดรัสที่ผลิตในยุคแรกแห่งโซเวียตไม่เคยฝันถึง—ทั้งหมดนี้ถือเป็นความก้าวหน้าที่ไม่สามารถปฏิเสธได้ ในสถานการณ์ที่ผู้ขับขี่อาจลังเลหรือสูญเสียการควบคุม ระบบอิเล็กทรอนิกส์ถูกตั้งเป้าไว้ว่าจะก้าวเข้ามาช่วยเหลือ

แต่มันไม่ใช่เรื่องง่ายเช่นนั้น และมีผู้ขับขี่จำนวนมากที่ไม่พอใจกับการออกแบบสมัยใหม่บางอย่าง

ลองดูที่เบรกจอดรถ เมื่อก่อน เบรกมืออยู่ข้างที่นั่งคนขับ ในกรณีฉุกเฉิน คุณสามารถหามันได้ทันที มันเป็นระบบเบรกที่เป็นอิสระโดยสมบูรณ์ ซึ่งไม่ได้รับผลกระทบจากการที่เครื่องยนต์เปิดอยู่หรือไม่ ถ้าเบรกหลักล้มเหลว ผู้ขับขี่จะคว้าเบรกมือได้โดยไม่คิด

จากนั้นบางอย่างเปลี่ยนไป คันโยกหายไป ถูกแทนที่ด้วยเบรกจอดแบบอิเล็กทรอนิกส์ ปิดกุญแจจุดระเบิดและทันใดนั้นก็ไม่มี “เบรกมือ” เลย แย่กว่านั้น ในรถหลายคันการเปิดใช้งานมันต้องค้นหาในเมนูหน้าจอ แล้วถ้าคุณต้องการทำในทันทีล่ะ? มีผู้ขับขี่กี่คนที่จะจัดการได้ในภาวะเครียด? ในที่สุดรถก็ไม่มีทางเลือกเบรกฉุกเฉินที่แท้จริง

มาต่อกันที่กระจกไฟฟ้า มันสะดวกอย่างปฏิเสธไม่ได้: กดปุ่มและกระจกก็เคลื่อนที่ ไม่ต้องหมุนแรง และผู้ขับขี่ยังสามารถควบคุมกระจกด้านผู้โดยสารได้ด้วย แต่มีข้อเสียที่ร้ายแรง ลองนึกถึงอุบัติเหตุ—รถกลิ้ง ถุงลมนิรภัยทำงาน ความโกลาหลเต็มไปหมด ใครๆ ก็สามารถหาคันหมุนกระจกได้อย่างรวดเร็ว แต่ปุ่มที่ใช่มันอยู่ไหนตอนนี้? และจะทำงานหลังจากเกิดการกระแทกหรือไม่?

อีก “ของเล่น” สมัยใหม่คือการเข้ารถแบบไร้กุญแจ—เป็นของขวัญสำคัญสำหรับโจร เมื่อคุณเดินไปใกล้รถ มันจะปลดล็อคตัวเองโดยอัตโนมัติ

ปุ่มกายภาพก็หายไปอย่างรวดเร็ว ถูกแทนที่เกือบทั้งโดยหน้าจอสัมผัส ปุ่มกดที่จับต้องได้กลายเป็นคุณสมบัติหายาก (ดูที่ Bugatti) แต่มันรู้กันว่าคนมีปัญหากับการควบคุมด้วยสัมผัส โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่มอง เมื่อการตัดสินใจต้องทำในความเร็วสูง ผู้ขับขี่ก็อาจหงุดหงิดหรือเสียสมาธิ—แล้วจะส่งผลต่อคนอื่นบนถนนอย่างไร? การกดแค่ครั้งหนึ่งในที่ผิด และคุณอาจเปิดใช้งานบางอย่างที่คุณไม่ตั้งใจจะสัมผัส

รถยนต์เพียบไปด้วยความซับซ้อนมากเกินไป หลายคนไม่เข้าใจเต็มที่ถึงครึ่งของฟังก์ชันของยานยนต์—เหมือนกับสมาร์ทโฟน ไม่ใช่ทุกคนสามารถเปลี่ยนจากไฟสูงเป็นไฟต่ำได้ง่ายอีกต่อไป คุณจะเห็นรถขับในเวลากลางคืนโดยไม่มีไฟบ่อยขึ้น เนื่องจากตัวเลือกไม่ได้อยู่ในโหมดอัตโนมัติ ผู้ขับขี่รู้สึกเหมือนเป็นคนนอกในโลกที่เต็มไปด้วยไอคอนกระพริบ ข้อความเตือน และเมนูที่ไม่มีที่สิ้นสุด การปรับจากสถานีวิทยุหนึ่งไปอีกหนึ่งตอนนี้ยากกว่าที่เคย 50 ปีที่แล้ว และอะไรคือสิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์มีความคิดเห็นกับคุณสมบัติย่อยเช่นเสียงแบบ “คอนเสิร์ตฮอลล์”? ทุกอย่างนี้อาจมีความหมายในรถยนต์ที่ขับเองที่สมบูรณ์แบบที่ผู้โดยสารเบื่อหน่ายแค่มองหาความบันเทิง

ยังมีปัญหาอีกด้วย: ระบบสมัยใหม่ก่อให้เกิดความรู้สึกว่าปลอดภัยสูงเกินไป ความคิดคือระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถจะจัดการทุกอย่าง ดังนั้นผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์จะเร่งไปบนถนนที่มีน้ำแข็ง มั่นใจว่ารถจะจัดการได้ในโค้งลื่น แต่มันจะไม่ทำ—ไม่ใช่ตอนนี้ รถยังไม่ฉลาดขนาดนั้น แต่ผู้ขับขี่ไม่รู้เรื่องนี้ คู่มือรถไม่ได้อธิบายเรื่องนี้ด้วย—หากมีใครยังอ่านคู่มืออยู่ ผู้บริโภคถูกสนับสนุนให้เชื่อว่ารถใหม่จะแก้ปัญหาทุกอย่างด้วยตัวเอง

นี่คือเหตุผลที่นักแสดงตลกล้อเลียนเหตุที่ว่าทำไมมีอุบัติเหตุให้น้อยลงในสมัยที่ใช้รถม้าลากอยู่เสมอ ด้านหลังมีอีกหัวที่ช่วยคิดเสมอ