अपनी समझदारी में बीस: जब आधुनिक कार तकनीक अधिक नुकसान करती है ज्यादा मदद की जगह

आधुनिक कारें सभी प्रकार की नवीनतम विशेषताओं से भरी होती हैं, इसलिए लगता है कि ऐसा कुछ भी नहीं हो सकता जो वास्तव में स्थिति को खराब कर सके। एबीएस, स्थिरता नियंत्रण, पावर स्टीयरिंग और ब्रेक, एयरबैग, और विकल्पों की एक लंबी सूची जो सोवियत युग के शुरुआती छोटे कारों ने सपने में भी नहीं सोचा होगा — यह सब निर्विवाद प्रगति की तरह लगता है। ऐसी परिस्थितियों में जब चालक हिचकिचाता है या नियंत्रण खो देता है, तो इलेक्ट्रॉनिक्स को इसे हल करना होता है।

लेकिन यह इतना सरल नहीं है। और कई चालक आधुनिक डिजाइन के कुछ विकल्पों से तेजी से असंतुष्ट हैं।

पार्किंग ब्रेक को ही ले लीजिए। पहले के समय में, हैंडब्रेक चालक की ओर होता था। आपात स्थिति में, आपका हाथ इसे तुरंत खोज लेता था। यह एक पूरी तरह से स्वतंत्र ब्रेकिंग प्रणाली थी, जिसे इंजन चल रहा है या नहीं इसे परवाह नहीं थी। यदि मुख्य ब्रेक फेल हो जाता, तो चालक बिना सोचे समझे हैंडब्रेक की ओर बढ़ता।

फिर कुछ बदल गया। प्रक्रिया गायब हो गई, इसे इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक ने प्रतिस्थापित कर दिया। इग्निशन को बंद करें — और अचानक एक "हैंडब्रेक" नहीं होता। इससे भी बुरी बात, कई कारों में इसे सक्रिय करने में ऑन-स्क्रीन मेनू में खोज करनी पड़ती है। अगर आपको तुरंत कार्रवाई करनी पड़े, तो कितने चालक तनाव में ऐसा कर पाएंगे? प्रभावी रूप में, कार एक सही आपातकालीन ब्रेकिंग विकल्प के बिना छोड़ दी जाती है।

अब पावर विंडोज की बात करते हैं। ये निस्संदेह सुविधाजनक हैं: एक बटन दबाएं और कांच खिसक जाता है। कोई घुमाने वाली कार्रवाई जरूरत नहीं, और चालक यात्री की खिड़की भी नियंत्रित कर सकता है। लेकिन इसके साथ एक गंभीर नुकसान भी आता है। कल्पना कीजिए कि एक दुर्घटना होती है — कार पलट जाती है, एयरबैग खुल जाते हैं, हर जगह अराजकता होती है। किसी को भी मैनुअल विंडो क्रैंक जल्दी मिल सकता था। लेकिन अब सही बटन कहां है? और क्या यह प्रभाव के बाद भी काम करेगा?

एक और आधुनिक "खिलौना" है कीलेस एंट्री — जो मूल रूप से कार चोरों के लिए एक उपहार है। वाहन के पास चलें और यह अपने आप खुल जाता है।

भौतिक बटन भी तेजी से गायब हो रहे हैं, लगभग पूरी तरह से टचस्क्रीन द्वारा प्रतिस्थापित किए जा रहे हैं। एक वास्तविक, सहानुभूतिपूर्ण बटन अब लगभग एक लक्जरी सुविधा बन गया है (बस बुगाटी को ही देख लें)। फिर भी यह अच्छी तरह से ज्ञात है कि लोग टच नियंत्रणों के साथ संघर्ष करते हैं, खासकर बिना देखे। जब हाईवे की रफ्तार पर फैसला लेना होता है, तो क्या होता है? चालक चिढ़ जाता है, विचलित हो जाता है — और इसका सड़क पर दूसरों पर कैसा प्रभाव पड़ता है? गलत जगह पर एक गलती से टैप से आप कुछ और सक्रिय कर सकते हैं जो आपने छूने का इरादा नहीं किया था।

कारें अत्यधिक जटिल हो गई हैं। कई चालक वास्तव में अपने वाहन की आधे कार्यों को नहीं समझते — बिलकुल स्मार्टफोन की तरह। अब हर कोई आसानी से हाई बीम से लो बीम पर स्विच नहीं कर सकता। आप लगातार देखते हैं कि रात में बिना लाइट के कारें चल रही हैं क्योंकि चयनकर्ता ऑटोमेटिक मोड में नहीं है। चालक एक झिलमिलाते आइकॉन, चेतावनी संदेशों, और अंतहीन मेनू में मेनू के बाहर महसूस करने लगे हैं। आज के दिनों में एक रेडियो स्टेशन से दूसरे में ट्यून करना 50 साल पहले की तुलना में कठिन है। और ऑटोमेकर्स की दूसरी विशेषताओं जैसे "कंसर्ट हॉल" ध्वनि प्रीसेट के प्रति दीवानगी क्या है? यह सब एक अच्छी तरह से अंशित सेल्फ ड्राइविंग कार में समझ आता है, जहां बोर यात्री केवल मनोरंजन खोज रहे होते हैं।

एक और समस्या भी है: आधुनिक प्रणाली एक खतरनाक न मिटने वाली भावना पैदा करती है। विचार यह है कि कार की इलेक्ट्रॉनिक्स सब कुछ संभाल लेगी। इसलिए अनभिज्ञ चालक बर्फीली सड़कों पर तेज़ी से जाते हैं, इस विश्वास में कि वाहन फिसलन भरे मोड़ पर सब कुछ सुलझा लेगा। यह नहीं करेगा — अभी तक नहीं। कार बस इतनी स्मार्ट नहीं है। लेकिन चालक को यह नहीं पता। मालिक का मैनुअल भी इसे स्पष्ट नहीं करता — मान लिया जाता है कि कोई भी अब मैनुअल पढ़ता है। उपभोक्ताओं को यह विश्वास दिलाया जाता है कि एक नई कार अपने आप हर समस्या हल कर देगी।

यही कारण है कि कॉमेडियन्स लंबे समय से यह मजाक कर रहे हैं कि घोड़े की गाड़ी के दिनों में कम दुर्घटनाएं क्यों होती थीं। आखिरकार, हमेशा एक और दिमाग होता था जो सोच रहा था।