Terlalu Pintar Sendiri: Apabila Teknologi Kereta Moden Lebih Banyak Merbahaya Daripada Membantu

Kereta moden dipenuhi dengan segala macam ciri canggih, jadi nampaknya mustahil bahawa mana-mana daripadanya boleh benar-benar memberi kesan buruk. ABS, kawalan kestabilan, stereng kuasa dan brek, beg udara, dan senarai panjang pilihan lain yang kereta kompak zaman Soviet awal tidak pernah impikan — semua ini kelihatan seperti kemajuan yang tidak dapat disangkal. Dalam situasi di mana pemandu mungkin teragak-agak atau hilang kawalan, elektronik sepatutnya masuk dan menyelamatkan keadaan.

Tetapi ia tidaklah sesederhana itu. Dan banyak pemandu semakin tidak puas hati dengan pilihan reka bentuk moden tertentu.

Ambil contoh brek tangan. Dahulu, brek tangan berada tepat di sebelah pemandu. Dalam kecemasan, tangan anda mendapatkannya dengan serta-merta. Ia adalah sistem brek yang sepenuhnya bebas, tidak terjejas sama ada enjin berfungsi atau tidak. Jika brek utama gagal, pemandu akan mencapai brek tangan tanpa berfikir.

Kemudian sesuatu berubah. Tuil hilang, digantikan oleh brek tangan elektronik. Matikan penyalaan — dan tiba-tiba tiada 'brem tangan' sama sekali. Lebih teruk lagi, dalam banyak kereta mengaktifkannya memerlukan mencari menu skrin. Apa yang berlaku jika anda perlu bertindak segera? Berapa ramai pemandu akan berjaya dalam keadaan tertekan? Secara efektif, kereta dibiarkan tanpa pilihan brek kecemasan sebenar.

Sekarang mari kita bincangkan tingkap kuasa. Ia tidak dapat dinafikan mudah: tekan butang dan cermin bergerak. Tiada pemutaran diperlukan, dan pemandu bahkan boleh mengawal tingkap penumpang. Tetapi ada kelemahan serius. Bayangkan satu kemalangan — kereta berkisar, beg udara terbentuk, kekacauan di mana-mana. Seseorang boleh dengan cepat mencari crank tingkap manual. Tetapi di mana tepatnya butang yang betul sekarang? Dan adakah ia berfungsi selepas impak?

Satu lagi 'mainan' moden ialah penyertaan tanpa kunci — pada dasarnya hadiah kepada pencuri kereta. Berjalan ke kenderaan dan ia membuka kunci sendiri secara automatik.

Butang fizikal juga semakin cepat hilang, digantikan hampir sepenuhnya oleh skrin sentuh. Butang nyata dan taktil hampir menjadi ciri mewah (lihat sahaja Bugatti). Namun, diketahui umum bahawa orang bergelut dengan kawalan sentuhan, terutama tanpa melihat. Apa yang berlaku apabila keputusan perlu dibuat pada kelajuan lebuh raya? Pemandu menjadi marah, terganggu — dan bagaimana ia menjejaskan orang lain di jalan raya? Satu ketukan tidak sengaja di tempat yang salah, dan anda mungkin mengaktifkan sesuatu yang tidak pernah anda maksudkan untuk disentuh.

Kereta telah menjadi terlalu rumit. Ramai pemandu tidak memahami separuh daripada fungsi kenderaan mereka — seperti telefon pintar. Tidak semua orang boleh dengan mudah bertukar dari lampu tinggi ke lampu rendah lagi. Anda sentiasa melihat kereta memandu pada waktu malam dengan lampu mereka dimatikan kerana pemilihnya tidak berada dalam mod automatik. Pemandu semakin merasa seperti orang luar di dunia ikon berkelip, mesej amaran, dan menu yang tidak berkesudahan di dalam menu. Bahkan menukar dari satu stesen radio ke stesen lain lebih sukar hari ini daripada 50 tahun yang lalu. Dan apa pula dengan obsesi pembuat kereta dengan ciri sekunder seperti preset audio 'dewan konsert'? Semua ini mungkin masuk akal dalam kereta memandu sendiri yang diperlengkapkan dengan sempurna, di mana penumpang yang bosan hanya mencari hiburan.

Ada satu lagi masalah, juga: sistem moden mencipta rasa tidak terkalahkan yang berbahaya. Idea ini adalah bahawa elektronik kereta akan menguruskan segalanya. Jadi pemandu yang tidak berpengalaman memecut di jalan bersalji, yakin bahawa kenderaan itu akan menyelesaikan masalah itu pada selekoh licin. Ia tidak akan — tidak lagi. Kereta itu sebenarnya tidak begitu bijak. Tetapi pemandu tidak mengetahuinya. Manual pemilik juga tidak menjelaskannya — menganggap ada orang yang masih membaca manual. Pengguna didorong untuk percaya bahawa kereta baru akan menyelesaikan setiap masalah dengan sendirinya.

Itulah sebabnya pelawak telah lama merendah-rendahkan mengapa terdapat lebih sedikit kemalangan semasa zaman pengangkutan dengan kuda. Lagipun, sentiasa ada kepala lain yang berfikir.