Занадто розумний для власного блага: коли сучасні автомобільні технології приносять більше шкоди, ніж користі

Сучасні автомобілі оснащені безліччю новітніх функцій, тому здається немислимим, що будь-яка з них може справді погіршити ситуацію. ABS, контроль стійкості, електропідсилювач керма і гальм, подушки безпеки і довгий список інших опцій, про які автомобілі епохи раннього Радянського Союзу навіть не мріяли — все це виглядає як безсумнівний прогрес. У ситуаціях, коли водій може вагатися або втрачати контроль, електроніка повинна втрутитися і врятувати ситуацію.

Але все не так просто. І багато водіїв все частіше незадоволені певними сучасними дизайнерськими рішеннями.

Візьмімо, наприклад, ручне гальмо. У минулі часи ручне гальмо було прямо біля водія. У надзвичайній ситуації, ваша рука знаходила його миттєво. Це була повністю незалежна гальмівна система, яка не залежала від того, чи працює двигун. Якщо основні гальма відмовляли, водій інстинктивно тягнувся до ручного гальма.

Тоді щось змінилося. Ручка зникла, її замінив електронний стоянковий гальмо. Вимкніть запалювання — і раптом "ручного" гальма взагалі немає. Ще гірше, в багатьох автомобілях для його активації потрібно проникнути в меню на екрані. Що робити, якщо потрібно діяти негайно? Скільки водіїв зможуть це зробити під тиском? В результаті автомобіль залишається без справжньої можливості екстреного гальмування.

Тепер поговоримо про електропідйомники вікон. Вони безсумнівно зручні: натисніть кнопку, і скло рухається. Не потрібно крутити, і водій може навіть керувати віконом пасажира. Але в цьому є серйозний недолік. Уявіть собі аварію — автомобіль перевертається, подушки безпеки розгортаються, всюди хаос. Кожен би швидко знайшов ручку для опускання вікон. Але де тепер потрібна кнопка? І чи працюватиме вона після удару?

Ще одна сучасна "іграшка" — це безключовий доступ, який фактично є подарунком для викрадачів автомобілів. Підійдіть до автомобіля, і воно автоматично розблокується.

Фізичні кнопки також швидко зникають, майже повністю замінені сенсорними екранами. Реальна тактильна кнопка стала майже розкішшю (подивіться лише на Bugatti). Однак, відомо, що людям важко користуватися сенсорними екранами, особливо без огляду. Що трапляється, коли потрібно прийняти рішення на швидкості по трасі? Водій дратується, відволікається — а як це впливає на всіх інших учасників руху? Один випадковий дотик у неправильному місці, і ви можете активувати щось, чого не мали наміру торкатися.

Автомобілі стали надмірно складними. Багато водіїв не повністю розуміють половину функцій свого транспортного засобу — так само, як із смартфонами. Не всі можуть легко переключатися з дальнього світла на ближній. Ви постійно бачите автомобілі, які вночі їздять з вимкненими фарами, тому що селектор не в автоматичному режимі. Водії все більше почувають себе сторонніми у світі блимливих іконок, попереджувальних повідомлень та безкінечних меню всередині меню. Навіть перемикання з однієї радіостанції на іншу сьогодні складніше, ніж 50 років тому. І що це за одержимість автовиробників другорядними функціями, такими як аудіо-настанови "концертного залу"? Все це може мати сенс в ідеально налаштованому автомобілі з автономним управлінням, де нудьгуючі пасажири просто шукають розваг.

Існує ще одна проблема: сучасні системи створюють небезпечне відчуття невразливості. Ідея в тому, що електроніка автомобіля впорається з усім. Тому недосвідчені водії мчать по льодяних дорогах, впевнені, що автомобіль справиться з ситуацією на слизькому повороті. Це не станеться — принаймні, поки що. Машина просто не така розумна. Але водій цього не знає. Керівництво до користувача цього теж не пояснює — припускаючи, що хтось взагалі їх читає. Споживачів заохочують вірити, що новий автомобіль вирішить усі проблеми самостійно.

Ось чому комедіанти давно жартують про те, чому в дні кінних возів було менше аварій. Адже завжди була ще одна голова, яка думала.