Цей Land Rover настільки низький, що майже шкребе дорогу — а його техніка взята від VW Beetle

Класичні Land Rover зазвичай можна побачити на бездоріжжі, де вони долають багнюку, або під час дорогої реставрації. Один незвичайний екземпляр, нині виставлений на eBay, цілком ламає цей стереотип: він настільки низький, що його кузов майже шкребе асфальт. Проєкт називається Slamd-Rover — ця назва поєднує марку Land Rover та “slammed,” популярний у тюнінгу термін для автомобілів з екстремальним заниженням.

Зовні він нагадує Series III зі звичним кутастим кузовом і характерною решіткою радіатора. Утім, під кузовом залишилося мало спільного з оригінальним британським позашляховиком.

Основою проєкту став Volkswagen Beetle 1968 року, хоча від початкового автомобіля збереглася лише невелика частина компонентів. Шасі вкоротили під кузов Land Rover, а пневмопідвіска всіх чотирьох коліс із дистанційним керуванням дає змогу регулювати дорожній просвіт натисканням кнопки.

Нинішній власник придбав незавершений проєкт у 2020 році й довів його до кінця за допомогою британських майстерень Dropworks Customs і Lowdown Transporters. У результаті вийшов автомобіль, здатний опускатися настільки низько, що його днище майже торкається дороги. Проїзд через лежачого поліцейського в такому положенні практично виключений.

Кузов Series III пофарбований у матовий зелений колір, а бежевий дах узяли від рідкісної версії Safari та вкоротили відповідно до змінених пропорцій. Більшість скла прибрали, залишивши розділене на дві частини лобове скло та характерні вікна Alpine в даху.

Штатні колеса замінили легкосплавними дисками Porsche діаметром 43,2 см (17 дюймів). Таке саме запасне колесо закріплене на капоті — традиційна риса позашляхового стилю тут набула іронічного відтінку. У салоні встановлені виготовлене на замовлення сидіння-лава, дерев'яне кермо, три аналогові прилади та високий важіль перемикання передач.

Найнеочікуваніша частина проєкту розташована там, де зазвичай був би вантажний відсік. Ззаду встановлений 1,6-літровий чотирициліндровий опозитний двигун повітряного охолодження від фургона Volkswagen Type 2. Він оснащений двома карбюраторами, впускними розтрубами, надрукованими на 3D-принтері, та виготовленою на замовлення вихлопною системою з двома виходами.

У початковій конфігурації двигун розвивав близько 37 кВт (50 американських к. с.)—скромний показник навіть за мірками 1960-х років. Але Slamd-Rover створений не для рекордів кола чи подолання складного бездоріжжя. Його головна мета — привертати погляди, і незвичайне поєднання класичного британського дизайну з технікою Volkswagen чудово з нею справляється.

Незвичайний кастом виставлений за 15 000 фунтів стерлінгів, що еквівалентно приблизно 20 000 доларів США. Продавець пропонує доставку у Великій Британії та зазначає, що за додаткову плату можна організувати міжнародне перевезення.

Продавець описує Slamd-Rover як ідеальний автомобіль, щоб дратувати прихильників оригінальних Land Rover. З огляду на екстремальне заниження, основу від Beetle та незвичне розташування двигуна, з таким описом важко сперечатися.