Этот Land Rover настолько низкий, что почти скребёт по дороге — а его техника взята от VW Beetle

Классические Land Rover обычно можно увидеть пробирающимися по грязи или проходящими дорогостоящую реставрацию. Один необычный экземпляр, сейчас выставленный на eBay, полностью ломает этот стереотип: он настолько низкий, что кузов почти скребёт по асфальту. Проект называется Slamd-Rover — это имя объединяет марку Land Rover и “slammed,” популярный в тюнинге термин для автомобилей с экстремальным занижением.

Внешне он напоминает Series III с привычным угловатым кузовом и характерной решёткой радиатора. Однако под кузовом осталось мало общего с оригинальным британским внедорожником.

Основой проекта стал Volkswagen Beetle 1968 года, хотя от исходного автомобиля сохранилась лишь небольшая часть компонентов. Шасси укоротили под кузов Land Rover, а пневмоподвеска всех четырёх колёс с дистанционным управлением позволяет регулировать дорожный просвет нажатием кнопки.

Нынешний владелец купил незавершённый проект в 2020 году и довёл его до конца при помощи британских мастерских Dropworks Customs и Lowdown Transporters. В результате получился автомобиль, способный опускаться настолько низко, что его днище почти касается дороги. Проезд через лежачего полицейского в таком положении практически исключён.

Кузов Series III окрашен в матовый зелёный цвет, а бежевая крыша взята от редкой версии Safari и укорочена под изменённые пропорции. Большую часть остекления убрали, оставив разделённое на две части ветровое стекло и характерные окна Alpine в крыше.

Штатные колёса уступили место легкосплавным дискам Porsche диаметром 43,2 см (17 дюймов). Такое же запасное колесо закреплено на капоте — традиционный элемент внедорожного стиля здесь приобрёл ироничный оттенок. В салоне установлены изготовленное на заказ сиденье-диван, деревянный руль, три аналоговых прибора и высокий рычаг переключения передач.

Самая неожиданная часть проекта находится там, где обычно располагался бы грузовой отсек. Сзади установлен 1,6-литровый четырёхцилиндровый оппозитный двигатель воздушного охлаждения от фургона Volkswagen Type 2. Он оснащён двумя карбюраторами, впускными раструбами, напечатанными на 3D-принтере, и изготовленной на заказ выхлопной системой с двумя выходами.

В исходной конфигурации двигатель развивал около 37 кВт (50 американских л. с.)—скромный показатель даже по меркам 1960-х годов. Но Slamd-Rover создан не для рекордов круга или преодоления серьёзного бездорожья. Его главная задача — привлекать взгляды, и необычное сочетание классического британского дизайна с техникой Volkswagen отлично с ней справляется.

Необычный кастом выставлен за 15 000 фунтов стерлингов, что эквивалентно примерно 20 000 долларов США. Продавец предлагает доставку по Великобритании и сообщает, что за дополнительную плату можно организовать международную перевозку.

Продавец описывает Slamd-Rover как идеальный автомобиль для того, чтобы раздражать приверженцев оригинальных Land Rover. Учитывая экстремальное занижение, основу от Beetle и необычное расположение двигателя, с этим описанием трудно спорить.