Tento Land Rover je tak nízký, že téměř dře o silnici — a využívá techniku VW Brouka

Klasické Land Rovery obvykle potkáte při zdolávání bahna nebo během nákladných renovací. Jeden neobvyklý exemplář, který je nyní nabízen na eBay, se tomuto obrazu zcela vymyká: je tak nízký, že jeho karoserie téměř dře o asfalt. Projekt se jmenuje Slamd-Rover, což je název spojující značku Land Rover s výrazem “slammed,” oblíbeným tuningovým označením pro extrémně snížená vozidla.

Zvenčí připomíná Series III se známou hranatou karoserií a charakteristickou maskou chladiče. Pod ní má však s původním britským terénním vozem pramálo společného.

Základem stavby byl Volkswagen Brouk z roku 1968, ačkoli z původního vozu zůstala jen malá část součástí. Podvozek byl zkrácen, aby odpovídal karoserii Land Roveru, zatímco dálkově ovládané vzduchové odpružení všech čtyř kol umožňuje nastavit světlou výšku stisknutím tlačítka.

Současný majitel koupil nedokončený projekt v roce 2020 a dokončil jej s pomocí britských dílen Dropworks Customs a Lowdown Transporters. Výsledkem je vozidlo, které se dokáže snížit natolik, že se jeho spodní část téměř dotýká silnice. Přejet v této poloze zpomalovací práh prakticky nepřipadá v úvahu.

Karoserie Series III má matně zelený lak, zatímco béžová střecha pochází ze vzácné verze Safari a byla zkrácena, aby odpovídala upraveným proporcím. Většina skel byla odstraněna, zůstalo dělené čelní sklo a charakteristická okénka Alpine zasazená do střechy.

Původní kola nahradily lité disky Porsche o průměru 43,2 cm (17 palců). Stejné rezervní kolo je umístěno na kapotě, což s jistou dávkou nadsázky připomíná tradiční stylistický prvek terénních vozů. V interiéru najdeme na míru vyrobenou lavici, dřevěný volant, tři analogové přístroje a vysokou řadicí páku.

Nejpřekvapivější část přestavby se nachází tam, kde by normálně byl nákladový prostor. Vzadu je namontován vzduchem chlazený čtyřválcový boxer o objemu 1,6 litru, pocházející z dodávky Volkswagen Type 2. Má dva karburátory, sací nátrubky vytištěné na 3D tiskárně a na míru vyrobený výfukový systém se dvěma výstupy.

V původní konfiguraci motor poskytoval přibližně 37 kW (50 hp)—skromnou hodnotu i podle měřítek 60. let. Slamd-Rover ale není postaven pro překonávání rekordů na okruhu ani zdolávání náročných terénních tras. Jeho hlavním účelem je přitahovat pozornost a jeho netradiční kombinace klasického britského stylu a techniky Volkswagenu to rozhodně dokáže.

Neobvyklá přestavba je nabízena za £15 000, což odpovídá přibližně 20 000 amerických dolarů. Prodejce nabízí doručení v rámci Spojeného království a uvádí, že za příplatek lze zajistit i mezinárodní přepravu.

Prodejce popisuje Slamd-Rover jako dokonalé vozidlo k rozčilování puristů značky Land Rover. Vzhledem k extrémnímu snížení, podvozkovému základu z Brouka a netradičnímu umístění motoru lze s tímto popisem jen těžko polemizovat.