Acest Land Rover este atât de coborât încât aproape atinge șoseaua — și folosește mecanică de VW Beetle

Land Roverele clasice sunt întâlnite de obicei înaintând prin noroi sau trecând prin restaurări costisitoare. Un exemplar neobișnuit, scos în prezent la vânzare pe eBay, se abate complet de la acest tipar: este atât de coborât încât caroseria aproape atinge asfaltul. Proiectul se numește Slamd-Rover, un nume care combină marca Land Rover cu “slammed,” un termen popular în tuning pentru vehiculele coborâte la extrem.

La exterior, seamănă cu un Series III, având caroseria unghiulară familiară și grila distinctivă. Dedesubt, însă, legătura cu vehiculul de teren britanic original este foarte redusă.

Construcția a pornit de la un Volkswagen Beetle din 1968, deși au rămas doar puține dintre componentele mașinii originale. Șasiul a fost scurtat pentru a se potrivi caroseriei Land Rover, iar o suspensie pneumatică la toate cele patru roți, controlată de la distanță, permite reglarea gărzii la sol prin apăsarea unui buton.

Actualul proprietar a cumpărat proiectul neterminat în 2020 și l-a finalizat cu ajutorul atelierelor britanice Dropworks Customs și Lowdown Transporters. Rezultatul este un vehicul care poate coborî atât de mult încât partea inferioară aproape atinge șoseaua. Trecerea peste un limitator de viteză în această poziție este practic exclusă.

Caroseria Series III este vopsită în verde mat, iar plafonul bej provine de la o versiune Safari rară și a fost scurtat pentru a se potrivi proporțiilor modificate. Majoritatea geamurilor au fost îndepărtate, rămânând parbrizul divizat și geamurile Alpine distinctive, integrate în plafon.

Roțile originale au dispărut, fiind înlocuite cu jante Porsche din aliaj, cu diametrul de 43,2 cm (17 inchi). O roată de rezervă identică este amplasată pe capotă, reluând cu o notă ironică un element stilistic tradițional al vehiculelor de teren. În interior, habitaclul are o banchetă realizată la comandă, un volan din lemn, trei instrumente analogice și o manetă înaltă a schimbătorului de viteze.

Cea mai surprinzătoare parte a construcției se află acolo unde, în mod normal, ar fi spațiul de încărcare. În spate este montat un motor boxer cu patru cilindri, de 1,6 litri, răcit cu aer, provenit de la o dubă Volkswagen Type 2. Acesta dispune de două carburatoare, pâlnii de admisie imprimate 3D și un sistem de evacuare realizat la comandă, cu două ieșiri.

În configurația originală, motorul dezvolta aproximativ 37 kW (50 hp)—o valoare modestă chiar și după standardele anilor 1960. Dar Slamd-Rover nu este construit pentru a stabili recorduri pe circuit sau pentru a aborda trasee dificile de teren. Scopul său principal este să atragă privirile, iar combinația neconvențională dintre stilul britanic clasic și mecanica Volkswagen reușește cu siguranță acest lucru.

Neobișnuitul vehicul modificat este scos la vânzare pentru £15.000, echivalentul a aproximativ 20.000 de dolari americani. Vânzătorul oferă livrare în Regatul Unit și spune că transportul internațional poate fi organizat contra unei taxe suplimentare.

Vânzătorul descrie Slamd-Rover drept vehiculul perfect pentru a-i enerva pe puriștii Land Rover. Având în vedere garda la sol extrem de redusă, baza tehnică provenită de la Beetle și amplasarea neconvențională a motorului, este greu să contrazici această descriere.