Este Land Rover é tão baixo que quase raspa na estrada — e usa mecânica do VW Beetle

Os Land Rover clássicos costumam ser vistos a atravessar lama ou a passar por restauros dispendiosos. Um exemplar invulgar atualmente à venda no eBay foge completamente a esse padrão: está tão baixo que a carroçaria quase raspa no asfalto. O projeto chama-se Slamd-Rover, um nome que combina a marca Land Rover com “slammed,” um termo popular no mundo do tuning para veículos rebaixados de forma extrema.

Por fora, assemelha-se a um Series III, com a familiar carroçaria de linhas quadradas e a grelha característica. Por baixo, porém, pouco tem em comum com o todo-o-terreno britânico original.

A construção começou com um Volkswagen Beetle de 1968, embora apenas uma pequena parte dos componentes do carro original tenha sido mantida. O chassis foi encurtado para acomodar a carroçaria do Land Rover, enquanto uma suspensão pneumática nas quatro rodas, controlada à distância, permite ajustar a altura ao solo com o simples premir de um botão.

O atual proprietário comprou o projeto inacabado em 2020 e concluiu-o com a ajuda das oficinas britânicas Dropworks Customs e Lowdown Transporters. O resultado é um veículo capaz de descer tanto que a parte inferior quase toca na estrada. Passar por uma lomba nessa posição está praticamente fora de questão.

A carroçaria Series III apresenta pintura verde mate, enquanto o tejadilho bege veio de uma rara versão Safari e foi encurtado para se adaptar às proporções modificadas. A maioria dos vidros foi removida, restando o para-brisas dividido e as características janelas Alpine integradas no tejadilho.

As rodas originais foram substituídas por jantes de liga leve Porsche com 43,2 cm de diâmetro (17 polegadas). Uma roda sobresselente igual está colocada no capô, recuperando com um toque de humor um elemento estilístico tradicional dos veículos todo-o-terreno. No interior, o habitáculo apresenta um banco corrido feito à medida, um volante de madeira, três instrumentos analógicos e uma alavanca de mudanças alta.

A parte mais surpreendente da construção fica onde normalmente estaria a zona de carga. Na traseira está montado um motor boxer de quatro cilindros, com 1,6 litros e refrigeração a ar, proveniente de uma carrinha Volkswagen Type 2. Conta com dois carburadores, cornetas de admissão impressas em 3D e um sistema de escape feito à medida com duas saídas.

Na configuração original, o motor produzia cerca de 37 kW (50 hp)—um valor modesto mesmo pelos padrões dos anos 1960. Mas o Slamd-Rover não foi construído para estabelecer recordes de volta ou enfrentar percursos exigentes fora de estrada. O seu principal objetivo é atrair olhares, e a combinação pouco convencional de estilo britânico clássico e mecânica Volkswagen cumpre certamente essa missão.

Esta invulgar criação personalizada está à venda por £15.000, o equivalente a cerca de 20.000 dólares americanos. O vendedor oferece entrega no Reino Unido e afirma que é possível organizar o transporte internacional mediante um pagamento adicional.

O vendedor descreve o Slamd-Rover como o veículo perfeito para irritar os puristas da Land Rover. Tendo em conta a altura ao solo extremamente reduzida, a base mecânica do Beetle e a localização pouco convencional do motor, é difícil discordar dessa descrição.