Deze Land Rover ligt zo laag dat hij bijna over het asfalt schraapt — en gebruikt VW Kever-techniek

Klassieke Land Rovers zie je meestal door de modder ploeteren of een kostbare restauratie ondergaan. Een ongewoon exemplaar dat momenteel op eBay te koop staat, breekt volledig met dat beeld: hij ligt zo laag dat zijn carrosserie bijna over het asfalt schraapt. Het project heet Slamd-Rover, een naam die Land Rover combineert met “slammed,” een populaire tuningterm voor extreem verlaagde voertuigen.

Van buiten lijkt hij op een Series III, met de vertrouwde hoekige carrosserie en kenmerkende grille. Onderhuids heeft hij echter nog maar weinig gemeen met de oorspronkelijke Britse terreinwagen.

De bouw begon met een Volkswagen Kever uit 1968, al is slechts een klein deel van de oorspronkelijke onderdelen behouden gebleven. Het chassis werd ingekort om de Land Rover-carrosserie te kunnen dragen, terwijl op afstand bediende luchtvering bij alle vier de wielen het mogelijk maakt de rijhoogte met één druk op de knop aan te passen.

De huidige eigenaar kocht het onafgemaakte project in 2020 en voltooide het met hulp van de Britse werkplaatsen Dropworks Customs en Lowdown Transporters. Het resultaat is een voertuig dat zo ver kan zakken dat de onderkant bijna het wegdek raakt. In die stand over een verkeersdrempel rijden is praktisch uitgesloten.

De Series III-carrosserie is matgroen gespoten, terwijl het beige dak afkomstig is van een zeldzame Safari-uitvoering en werd ingekort om bij de aangepaste proporties te passen. Het meeste glas is verwijderd; alleen de gedeelde voorruit en de karakteristieke Alpine-ramen in het dak zijn gebleven.

De originele wielen hebben plaatsgemaakt voor lichtmetalen Porsche-velgen met een diameter van 43,2 cm (17 inch). Een bijpassend reservewiel ligt op de motorkap: een traditionele stylingkeuze voor terreinwagens, maar dan met een knipoog. Binnenin heeft de cabine een op maat gemaakte zitbank, een houten stuurwiel, drie analoge meters en een hoge versnellingspook.

Het verrassendste onderdeel bevindt zich op de plek waar normaal de laadruimte zou zijn. Achterin ligt een luchtgekoelde viercilinder boxermotor van 1,6 liter, afkomstig uit een Volkswagen Type 2-bus. Hij heeft twee carburateurs, 3D-geprinte inlaattrechters en een op maat gemaakt uitlaatsysteem met twee uitgangen.

In zijn oorspronkelijke configuratie leverde de motor ongeveer 37 kW (50 hp)—een bescheiden vermogen, zelfs naar de maatstaven van de jaren zestig. Maar Slamd-Rover is niet gebouwd om ronderecords te vestigen of zware terreinpaden te bedwingen. Zijn voornaamste doel is aandacht trekken, en de onconventionele combinatie van klassieke Britse vormgeving en Volkswagen-techniek slaagt daar zeker in.

De bijzondere custom staat te koop voor £15.000, wat overeenkomt met ongeveer 20.000 Amerikaanse dollar. De verkoper biedt bezorging binnen het Verenigd Koninkrijk aan en zegt dat internationaal transport tegen een meerprijs kan worden geregeld.

De verkoper omschrijft Slamd-Rover als het perfecte voertuig om Land Rover-puristen te ergeren. Gezien zijn extreme verlaging, op de Kever gebaseerde onderstel en onconventionele plaatsing van de motor valt daar weinig tegenin te brengen.